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2015年8月16日的肇庆，与当地的温度一样火热的是赛道上奔驰的一汽马自达阿特兹赛车。驾驶21号阿特兹赛车的北京锐思车队车手梁欣荣，通过稳定发挥，勇夺CTCC中国房车锦标赛肇庆站“超级杯”季军。这个来之不易的成绩，意味着如下事实：

    马自达“创驰蓝天”车型实现首次登上CTCC中国房车锦标赛领奖台的突破；

    马自达实现第一年参赛即登上CTCC领奖台的出色成绩；

    阿特兹赛车是4场比赛唯一一台全部完赛的车辆，证明了“创驰蓝天”发动机惊人的稳定性。

 而在这些辉煌背后，还有哪些秘密？

 低调背后的秘密：用稳定做武器，向涡轮增压宣战！

 本站比赛开始之前，梁欣荣就放出豪言：“用2.0L自然吸气发动机跑赢2.0T涡轮增压发动机！”这是一句在赛前被很多人认为是“挑衅”的言论，然而比赛开始之后，阿特兹很快让所有心存疑虑的人相信：唯有实力，方才如此自信！

 肇庆站的比赛，可以说是本届CTCC开赛以来超级杯组最惨烈的厮杀，是人、车和气候的较量。严酷的高温之下，发热量更大2.0L涡轮增压发动机不断地因为不堪重负而出现退赛，而阿特兹的“创驰蓝天”2.0L发动机则表现出了杰出的可靠性以及平稳的动力输出，加之阿特兹引以为自豪的操控性能，让赛道成为了阿特兹尽情表演，超越一个又一个对手的舞台。

 我就感觉这场比赛，阿特兹有机会登上领奖台。”赛后，梁欣荣骄傲地表示，“因为时间长了，马自达创驰蓝天发动机发热小的优势就越大，更何况我们动力也棒着呢！”

 赛后看来，用自然吸气跑赢涡轮增压，阿特兹并不是在挑衅，只是实事求是而已。

 也许阿特兹在单站比赛大胜涡轮增压对手的表现并不能让“神车党“完全服气，但是你不得不承认：

 极端条件下，“创驰蓝天”自然吸气发动机的稳定性更胜一筹；

 0-100km/h 加速的推背感绝不是判断车快不快的唯一标准，顺顺利利的驶到目的地才是“真快”；

 即便面对看似实力悬殊的挑战，也绝不要退缩，因为也许在强大的表面背后，有着更多的隐患。

 实力背后的秘密：“创驰蓝天”成就运动王者

 纵观马自达跨越半个世纪的赛车历程，一直都可以看到马自达对挑战自我和突破极限的执着：从改变勒芒赛事规则的转子发动机到如今的“创驰蓝天”莫不如是。

 而马自达引以为傲的“创驰蓝天”技术，正是阿特兹征战CTCC的“独门秘籍”：压缩比高达13:1，应用缸内直喷等多项顶尖技术的“创驰蓝天”发动机，堪称同级别自然吸气发动机王者，让阿特兹具备了与众多涡轮增压发动机一较高下的底气；性能卓越的“创驰蓝天”底盘，凝结了马自达数十年来潜心钻研操控技术的心血，让阿特兹具备了领先同级别车型的操控性能，堪称B级车中新一代的“弯道王者”。

 追求“人马一体”驾乘愉悦的马自达，一直以来都在努力把赛车技术民用化。如果说转子发动机的成就更多的是塑造了马自达赛车历程上里程碑似的王者经典，那么“创驰蓝天”技术的意义则不仅体现在赛道之上，更是融入到普通车主每天的用车生活中。焕新而出的2015款阿特兹不仅传承了前款车型在设计、动力、操控、安全等方面的核心基因，而且在舒适配置和安全配置上实现了双重升级，为消费者提供了更高品质、更加高级的座驾。

 2015年8月16在赛道上享受速度与操纵的快感，是每一位热爱驾驶者心中永远的梦想，这个梦想因为阿特兹而不再变得遥远。也许不是每一个人都能够征战CTCC，但是一汽马自达相信，每一位拥有阿特兹的车主，都可以纵情体验激情、愉悦与安心的驾驭乐趣。