BMW深圳宝源行香蜜湖分店

很多车友的车子都碰到过“吃胎”的问题，“吃胎”为车子的日常使用带来了一定的安全隐患，尤其是经常跑高速的车子。可是你知道吗？“吃胎”也是可以预防的，本周李师傅就为大家介绍了几种预防“吃胎”的方法。李师傅同样也为其他遇到问题的车友支了些招（仅代表李师傅个人观点，非官方）。

李师傅

作为宝马资深服务专家的李师傅，从事汽车维修十余年，有着近7年的宝马维修经历。2015年通过了BMW专家技师认证，对BMW各车型疑难故障诊断与维修有着丰富的经验，现任职河南某宝马4S店售后机电车间主管。

刹车片还“很厚”，电脑却提示更换？

微信名为“颦颦”的朋友在后台给我们留言：

“主编你好，有个问题想请教一下，我的车是11年的 335，四驱，德国造，现在开了10万多公里。最近这几天电脑老是提示该换后刹车，但是我实际看后刹车片还很厚，请问这会是什么原因呢？”

李师傅：首 先你要知道，仅从外侧看刹车片厚度，不能作为判断刹车片是否需要更换的依据，很多情况下会出现内侧薄而外侧还很厚的情况。因为刹车片厚度传感器是安装在内 侧的，一个新刹车片的厚度大约为11mm，当磨损到约6mm时启动第一级报警，当磨损到约4mm时启动第二级报警，极限值建议为3.7mm。有时候我们看上去外侧的确还很厚，但内侧已磨至传感器从而引发报警，这就需要更换刹车片并复位了。

如果确认内侧刹车片也很厚（大于6mm），就看一下感应线是否安装到位或有无损坏，如果有必要，可以更换受损的刹车感应线（以上是比较常见的）。也有感应线插头或到控制单元（DSC）之间的线路导致的，还有极个别的DSC本身问题，但这两种可能性很小。

预防吃胎的正确方法

来自山东省青岛市手机号为133****0966的陆先生给我们留言：

“7系及X5、X6还有部分5系吃胎，跑偏。轮胎这半面新的，另半面都磨得漏出钢丝，轮胎直接不能用，4S也修不好，很无奈。谢谢。”

哪些车容易吃胎？

这种情况是轮胎异常磨损造成的，而且比较严重，直接磨出了钢丝。如果能提前预防，不至于磨到如此程度。归根到底还是因为吃胎，吃胎这种现象在F02，F18这一代7系，5系车型上十分常见，造成这几款车容易吃胎的原因是，它们使用了共同的底盘悬架结构，且车辆配置了防爆胎。

为什么会吃胎？

单独使用这种双A臂的悬架结构，或单独使用防爆胎都不容易出现吃胎现象，但当这二者结合起来，就很容易出现此现象了。因为防爆胎胎质较硬，吸收不了来自这种双A臂悬架结构对地面的揉合力。

预防吃胎的正确方法：

然而，防爆胎的安全性毋庸置疑，防爆胎已经成为宝马全系新车型的标配。那我们应该怎样面对吃胎的问题呢？请往下看。

1、根据车辆负载情况正确调整轮胎压力；

2、根据不同路况定期或不定期做四轮定位（宝马建议每20000km），并进行轮胎换位；

3、不加装、改装未经宝马授权的轮毂、轮胎、及制动盘；

4、定期检查底盘各个部件有无异常，包括球头松旷、胶套老化，变形等；

5、如以上没效果，建议换一种驾驶风格试试。