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汽车不同于其他日常消费品，每一次政策改变，都直接影响汽车产业的发展。2017年，若干与汽车消费相关的国家政策待改变和确定。这些政策，不仅影响汽车企业，对准消费者、有车一族、换车一族也将产生直接影响。

关键词：购置税

[现状] ：

该政策于去年10月开始实施，将于今年底到期。这一政策的实施，直接刺激新用户的买车需求，这也是最近一年汽车市场持续火爆的主要原因。据悉，本月初，在中国汽车工业协会的牵头下，相关多部委与汽车企业召开会议，就政策是否延期进行讨论，但没有结论，相关交流会在接下来时间里继续举行。

[分析]：

长远来看，国家鼓励汽车消费的目标没有变，有关部门努力创造良好的汽车使用环境，使汽车工业、交通设施和相关服务产业协调发展。中国车市常年稳居世界第一，与私人用户用车成本逐年降低有关。站在车企的角度，在购置税减半政策刺激下，各个车企销量大增，无疑希望这一政策能够延续。

[预测]：

这不是购置税优惠政策第一次实施，2009年才是，并在2010年延期。按照以往经验，购置税优惠会再延期一年，但优惠幅度有所减少。假如直接取消，为确保销量，部分车企会主动补贴。

关键词：拥堵税

[现状] ：

近两年，拥堵税被多次提及。唯一表态打算进行相关研究和试点工作的城市只有北京。即便是北京，也迟迟未公布研究方案。拥堵税是一个备受社会关注的问题，牵一发而动全身，似乎一直被刻意回避着。但随着汽车大量普及，第一次购车和换购的需求叠加在一起，城市拥堵已经越来越严峻。

[分析]：

开征拥堵税以缓解交通压力，在国际上有成功先例，比如新加坡。但也有失败的例子，比如伦敦。

[预测]：

不用过于担心，即便开征，更大可能是先在北京试点。其他城市根据试点工作的成效，再决定是否采纳。整体而言，中国是鼓励私人购买汽车，开征拥堵税与这一目标背道而驰。不到万不得已应该不会实施。

关键词：国六排放

[现状] ：

机动车污染控制是国内外大城市共同面临的环境难题，国内城市的污染问题已经越来越严峻。

[分析]： 

环保将是占据未来汽车工业制高点的关键。环保对于中国汽车行业来说，不仅是解决环境污染问题这么简单，而且关系到中国汽车产业的核心竞争力问题。不过，目前市场上销售的传统汽车大部分只符合国五标准，对于国六车企仍未做好充足准备。

[预测]：

由于不符合国六排放标准，部分传统汽车会暂避北京市场。腾出的市场空间会被以纯电动车为首的新能源车取代，新能源车明年在北京将会备受青睐。

关键词：新能源车补贴

[现状]：

为鼓励新能源车消费，国家出台财政补贴政策，根据电池容量、续航里程、车型不同，进行不同额度的补贴。

[分析]：

能够获得补贴的纯电动车研究生产仍会是众多汽车公司主攻方向。今年，国务院已经明确规定，将来原则上不再发放传统汽车企业生产牌照，新增汽车企业仅限于新能源车领域。

[预测]：

补贴仍会继续，但方式和方法会有不同，转为“补贴+积分制+碳配额”三种制度结合的方式。奖惩标准将会出台，积分和碳配额交易的平台会在2017年搭建起来，并开始试点。

关键词：限牌

[现状] ：

一线城市北京、上海、广州、深圳，准一线的天津、杭州都实施了限牌，当地消费者要先获得增量指标，才能购买汽车，并顺利上当地牌照。

[分析]： 

限牌是目前解决交通拥堵为数不多的手段之一，简单直接。限牌加限

外，在已经实施的城市当中，已经能看到明显成效，并为城市居民逐渐接受。除缓解交通拥堵，限牌能降低汽车保有量的增速，进而减少尾气排放。

[预测]：

除限牌城市增加，现有的限牌城市当中，额度逐年递减。限牌只是一个笼统说法，限外和尾数限行会同期实施。特殊时期，会短时间内实施单双号限行。