东莞市新东联汽车贸易有限公司

欧拉速度，是近一个月来新能源汽车圈的现象。

8月26日，欧拉全国首家授权经销商——湖北骏马集团旗下湖北思骏欧拉4S店在武汉开业，标志着欧拉打响了全国经销商开业的枪。而首家经销商开业，距离欧拉品牌发布会仅过去六天。

8月31日，欧拉首款电动车iQ正式上市后，便获得了环球出行2000台、京东汽车商城3000台、河北大正人集团1000台采购订单，加上终端销售数量，累计已超过7000台；在新车上市第二天就召开了经销商启动仪式，全国153家经销商宣布加入欧拉。目前欧拉4S店开业20家，74家4S店和85店中店在建。

互联网造车企业，曾有一段时间被嘲讽为政策补贴下的圈钱企业，他们的渠道建设举步维艰。而欧拉刚上市，便率先将渠道落地，一个完整的生态模式蓝图逐渐清晰，与前者形成鲜明对比。

欧拉全国首家4S店——湖北思骏盛大开业

经销商为何押宝欧拉？

汽车市场产业链中，经销商是至关重要的一环。从价值到价格，产品从整车工艺到待价而沽的商品，经销商以独立的所有权对产品进行评估。而他们的敏锐判断，则关系着市场的销量走向。

欧拉的渠道布局速度如此之快，得益于经销商的敏锐判断。而他们为何押宝欧拉？原因有三。

一是不做油改电的诚意。“油改电”一词，在近些年国家对新能源补贴背景下一夜走红，众多品牌凭借“油改电”跃进，如今市面上有90%的新能源汽车产品都是传统汽油车平台改装而来。

“我们一直想打造出真正有价值的新能源产品，不想用一个老的车身，购买电池电机拼凑出来一辆车，我们一直不想这么做，所以推出得比较晚。现在动力电池我们有自己的技术，包括电驱动技术和电控，这些技术都是我们的专利，而且水平都是极具竞争力的。”长城集团董事长魏建军表明了态度。

十年磨一剑，欧拉为建立全新的ME平台，投资100多亿元研究新能源汽车技术、智能网联和自动驾驶等前沿科技。它不仅让车身重心位置比燃油车降低15%，也有效地控制了整车的驾驶感受、可靠性、预装性以及安全性；在电气架构上，ME平台设立自动驾驶、影音、车身、动力4个域，以此在安全行驶的同时，满足消费者日趋多样的出行需求。

二是欧拉的产品力。补贴后售价8.98万元-10.58万元，作为一台纯电动车，欧拉iQ在10万元级别内产品力不俗。iQ实现360公里工况续航里程，最大功率为120千瓦，峰值扭矩可达280牛米。同时设定了ECO、Normal、Sport三种模式，可以根据驾驶习惯和路况来进行转化，以达到最大程度的节电效果。空间上，驱动系统和驾驶舱分离的独立电池仓设计，电池仓中置，重心低，极大地节省了车内空间和后备箱空间。

安全性上，电池自燃在前段时间成为热门话题，而欧拉iQ分别与孚能三元锂离子动力电池、博格华纳电动机和BMS电池管理系统国际知名供应商合作；在电池的安全方面，碰撞后自动断电解锁，有效避免火灾；在被动安全方面，欧拉iQ的高强板用量占整车钢板用量的53.17%。

三是依托于长城汽车集团，以及全新消费人群的确立。哈弗系列连续成为SUV市场的爆款车型，H6神话更是近几年SUV市场白热化进程中的“王者”。每月过万的销量根基，使得用户基数和市场保有量逐渐成为品牌增值的软实力。一面是爆款车型哈弗，一面则是新兴纯电动品牌欧拉。宁述勇为欧拉未来发展描绘出了清晰的蓝图，“欧拉品牌定位就是以创新的力量致力于成为电动小车的领导者。” 

不仅如此，欧拉定位于“最适合用户的生活用车”，它是专门为城市青年打造的跨界车型——在上班、逛街等出行场景中，用户更需要的是一款安全性高、成本低廉的车型，而欧拉iQ正是用城市化的语言和思维打造的全新车型。

缔造新零售商业模式

经销商网络建立的效果是显而易见，然而欧拉的发展不仅仅在此，它更着眼于缔造全新的零售商业模式。

一是体验店的建立。以人为本的客户体验，往往代表着品牌软实力和服务品质。品牌关怀往往与产品品质有着千丝万缕的关系，以豪车为代表的奢侈品，其进店服务都会有独特的优势所在。

定位于城市青年的欧拉iQ，根据官方给出的招商方案体现了其渠道的两个鲜明特点，一是重用户体验，无论是看装修布局设计，还是整体的氛围营造，都在更多层面上贴近“体验店”的模式，这也从侧面反映出欧拉对时下“汽车营销应不止于车”理念的顺应和迎合。第二则是高标准，欧拉方面要求申请经销商需具备主流乘用车品牌3年以上的经营经验和卓越经营能力，同时如具有1年以上新能源汽车销售经验的经销商还可优先考虑。

二是新零售模式。“新零售”是指企业以互联网为依托，通过运用智能化技术对商品的生产、流通与销售过程进行升级改造，进而重塑业态结构与生态圈，对线上服务、线下体验以及现代物流进行深度融合的零售新模式。

而依托欧拉品牌建设新的商业生态，将探索新零售模式与传统渠道形成三位一体架构。除了线下经销商渠道外，在新零售业务层面上，欧拉将和天猫、京东、苏宁易购、58同城等电商平台展开合作。此外，欧拉还计划与滴滴出行、美团、首汽约车等网约车平台合作，共同对传统零售进行场景补充，更是对传统零售的模式升级。

三是欧拉出行。从6月份起，欧拉出行开始为平台招募网约车司机。官方表示，所有司机需经过统一招募、严格审核和系统培训，正式上岗前必须要完成“欧拉学院”进行的包括仪容仪表、服务标准、商务礼仪等专业培训，确保上岗司机能够为每一位乘客提供专业安全的出行服务。

不难发现，长城不仅仅想做传统汽车制造商，更想向移动服务出行商转型。开展长短租、分时租赁和网约车业务，这一战略将造车和共享平台创新性结合在一起。

从品牌渠道的节节胜利，到新零售商业模式的逐步完善，欧拉品牌的生态圈逐渐完善起来。从欧拉速度到欧拉生态，这对于新兴的新能源汽车品牌实属不易。

欧拉来了。又或者说，欧拉生态来了。