南京江北协众汽车销售服务有限公司

刚刚拿到驾照的新手过了买车这一关后，接下来就是要面对新车的磨合期了。磨合是产品质量没有保证的时期一个妥协的办法。我国引进了国外发动机生产线和生产工艺和ISO系列的质量管理体系后，汽车的质量有了很大的提升，也有很多车是不需要磨合的。

很多人可能不理解，我花了买合格品的钱你却给我半合格品？在国内确实很多行业都有凌驾于法律之上的“行业规则”，若是在动不动就打官司的国外，这些厂商可能都要忙不过来了。

磨合期到底是什么？

刚出厂的新车一些零件存在细小的误差，并且表面都会是凹凸不平，需要零件之间的充分接触、摩擦、适应来消除掉这些问题，让零件更好的运转，类似运动前的热身工作。

有种说法是新车要拉高速跑磨合，其目的就是在各种速度区间，对于整车内部进行充分的预应力释放与动态磨合。

新车在车间组装好后，每个零件和架构之间的连接是通过螺丝焊接组装成型的，这些都是在静态下完成的，但是想开车就不可能不动这些零件。

虽然，厂商已经把这个因素考虑进去，在组装的时候会设定每个部件的预应力，但在实际驾驶时，还是应对这些预应力进行释放，让车子更有韧性。

发动机里的火花塞、缸体、变速齿轮等，在行驶中磨合一段时间以后也会更加匹配和顺滑。

磨合期的最佳时间是多久？

磨合期主要是对刹车、发动机、变速箱、传动系统等进行磨合。

刹车的磨合一般在500公里，要看刹车灵不灵敏，是不是点一下就能刹住，能让驾驶的人与车子更加默契。这时候不要老紧急刹车或频繁刹车，会损伤刹车盘和刹车片，使刹车盘表面留下明显划痕，降低使用寿命。

而发动机的磨合是整个车辆磨合中最重要的一part，发动机在磨合期内，尽量控制转速在2000转内，利用发动机的运转，使这些零件表面更加的光滑，达到最佳配合间隙，起到降低油耗，延长发动机使用寿命的作用。

当然具体情况还要具体分析，对于小型乘用车，尤其是纯进口车，一般都不需要磨合期了；对于载客车，一定需要磨合，即使加了蜗轮增压或这个那个的；非乘用小排量车而言，500公里就可以；对于大排量车来说，2000公里也足够了。

在磨合期最开始的100公里内，要尽量多换档，转速不超过2200转，先别跑高速，以免对发动机造成负担；100公里到1000公里内，最高车速不超过80，转速不要超过2500转；1000公里到3000公里时，车速不超过最高车速的80%，转速不要超过3000转，过了5000公里之后就可以做首保了。

在买新车后的磨合期一定要注意车辆的使用，尽量让车辆处于轻载状态，避免超重；随时注意车辆各个部件的运行状态，比如水温和机油压力等；要匀速驾驶，不暴力激烈驾驶，培养一个良好的驾驶习惯。

磨合期过后就可以放心使用了，磨合期磨合的比较好的话，以后在使用上会给车辆带来更好的燃油经济性和安全性。