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传祺GA3S频频出现在各大路边媒体的头条新闻，镁光灯下的GA3S更显春风得意，英气逼人，近日还参与某时尚车型杂志评选（确有此事），更被誉为国产版晓明，可谓事业蒸蒸日上。这时邻国来了一位不速之客，要与GA3S争个高下，其名曰为现代瑞纳，现代瑞纳何许人也？且听小编娓娓道来。

现代瑞纳于2010年8月23日全球发布至今已经历时4年，在由原奥迪TT设计师皮特希瑞尔设计的2014款现代瑞纳后，在中国有着非常好的销量表现，该车外观采用了现代汽车当前最新的流体雕塑设计理念，运用了许多大胆、硬朗的线条，营造出运动、时尚和硬朗的形象，相当讨好消费者。

比就比，谁怕谁！看看国产晓明传祺GA3S与韩国教授现代瑞纳孰更为消费者想的周到。

从外形来说，两个车实属车中美男子，流畅的车体设计，良好的前脸设计，大灯组结构也非常个性时尚，至于谁更为漂亮，一千个读者有一千个哈姆雷特，就得看各位看官的审美口味了，但值得一提的是GA3S采用了比较高级透镜式的大灯组，而瑞纳则采用比较低端的远近光一体灯组，而GA3S在外部还用有镀铬亮条。

好，闲话不多说，小编从价格和排量及变速箱形式考虑，传祺GA3S1.6L自动豪华ESP版9.48万元对比瑞纳2014款1.6L自动领先版GLX9.99万元，瑞纳只需9.99万元还不到10万元，真便宜。

瑞纳作为A0级车在车身尺寸轴距数据还算是不错的，但是与A级架构的传祺GA3S相比，瑞纳明显是小巫见大巫了，长宽高远远不及GA3S，轴距短了50MM，油箱也少了7L容积，唯一有亮点的是行李箱容积454L比传祺GA3S的450L多了4L，但传祺GA3S后排座椅可放倒，放倒后容积肯定要大上不少。

从发动机参数来说，两者各有千秋，GA3S发动机功率90kw/6300rpm，扭矩158NM/4500rpm相比瑞纳发动机功率90.4kw/6300rpm，扭矩155NM/4200rpm,峰值功率少了0.4KW，而扭矩大了3NM。变速箱则都是4速变速箱，在悬挂操控方面，GA3S再次突出了底盘优势，五连杆的独立悬挂臂扭力梁的非独立悬挂要好得不是一星半点，而且瑞纳采用机械液压助力与传祺GA3S的美国天合电动助力转向相比，技术上显得更为落伍，使用没有这么轻便舒服。

在车胎方面，瑞纳使用的是195/ 50R16，而传祺GA3S使用的是205/55R16的轮胎，显然传祺GA3S的抓地力更强，路感会更清晰。在主动安全配置方面，传祺GA3S的优势相当明显，EBA的刹车辅助系统，TCS的牵引力控制系统和ESP动态电子稳定系统及HHC上坡辅助系统都是瑞纳车型所没有的，而瑞纳只是多了一个无钥匙进入系统，显得华而不实。

在舒适性配置上来说，瑞纳的唯一亮点是花粉过滤，而其他方面传祺GA3S则显得更为诚意，真皮座椅，定速巡航，倒车影像，GPS导航，蓝牙电话，车窗防夹，后视镜加热应有尽有，而瑞纳就稍显尴尬了，这它全都没有。

综上所述，无论是车身结构，底盘技术，安全配置及舒适性配置，现代瑞纳只是一个徒有其表的小白脸车型，三下五除二还是被真正的高大上传祺GA3S轻易的比了下去，国产晓明击败韩国小受，再次捍卫祖国尊严。

至此，两车对比可以小小告一个段落，也许有人会说拿一个A0级比一个A级车本来就不公平，但是对于一个身揣10万元钱支出的消费者来说，10万元能买到适合自己的车才是最关键的问题，既然如此，消费者没理由不去选择更宽敞的车，更加大的舒适空间，更多的配置。各位看官您是怎么看的呢？