怀化凯祥迎宾丰田

丰田卡罗拉是世界范围内单一车型销量最高的家用车。最新一代卡罗拉是一汽丰田的翻身之作，将销量一举提升至稳定的每月2万 台。丰田的混合动力系统是目前全世界能效最高，最可靠的混合动力系统。那么当最新一代的混合动力版本卡罗拉以13.98万的低起步价格来到我们身边时，意味着最畅销的A级家用车搭载了最成熟的混合动力系统，以一个平易近人的价格出现在市场上。那么这款车究竟是天上掉馅饼还是另有隐情呢？

外观和内饰，科幻版卡罗拉

　　丰田旗下除了普锐斯这样在设计之处就定位于一款混合动力的车型之外，其它混合动力车型均是在现有传统内燃机动力车型上混合而来，比如我们之前已经见识过的凯MR。虽然如此，但丰田一般会对车辆的外观和内饰做比较明显的改动，以增加其科技感，让人们一眼就能看出混合动力版和普通版本的区别。一般来讲，丰田标的内部会变成深邃的蓝色，而车尾会有“Hybrid”标识。而首次亮相的卡罗拉双擎为了吸引人的眼球，其变化不止于此。

 卡罗拉双擎的前脸和普通版相比，进行了大刀阔斧的改变，科幻造型的进气格栅和重新设计的大灯融为一体，效果非常科幻，而尾灯则采用了熏黑和红色混搭的设计，虽然效果见仁见智，但确实能给人以炫酷的感觉。内饰方面的变化要小一些，但仍然换上了丰田混合动力车型专用的仪表和换挡杆，与普锐斯的一致。这些改变很好的凸显出卡罗拉双擎版与众不同的特点。也符合混合动力车型给人科幻，神秘的印象。

第四代混合动力系统加身，油耗仅4.2升/百公里，享受超长质保

　　卡罗拉双擎搭载的第四代混合动力系统是该车的最大亮点。1.8L阿特金森发动机搭配电动机，其中汽油发动机最大功率99Ps（73kW），峰值扭矩142N·m，电动机则可以输出最大功率72Ps（53kW），峰值扭矩207N·m。这套系统可以做到4.2L/100km的油耗水平，几乎是普通版本卡罗拉的一半。

另外这款车享受5年14万公里整车保修政策，蓄电池部分8年或20万公里保修政策。对于大多数普通的家用车用户而言，这意味着在整个生命周期内，电池可以得到原厂保修政策的保障，丰田的可靠性向来非常出色，而超长的质保也为消费者加上了双保险。

　　起价非常低，但不同款车型间配置和价位落差较大

卡罗拉双擎版的起步价仅为13.98万元，这个价位可以说有很大的杀伤力。因为这个价格和配置水平接近的普通版本卡罗拉基本持平，而且要比其它品牌，包括自主品牌的混合动力车型价格要低很多。而且即便是入门级13.98万元的先锋版，配置也是完全可以接受的，比如全LED大灯，换挡拨片，自动空调，6安全气囊以及VSA电子稳定系统均为标配。不过，这款车作为全系最低配车型，没有天窗，轮胎尺寸仅为195/65R15，也没有真皮包裹方向盘，座椅为最基本的织物手动调节。

　　而接下来的几款车型售价分别为精英版14.98万，豪华版16.08万和旗舰版17.98万，价格落差每款都超过1万元，落差非常之大，但实际上配置提升幅度并不算太明显，性价比明显降低。

最

　　便宜最成熟的混合动力车型，具备爆款的潜质

　　尽管近年来油价有所降低，但实际上燃油成本仍然是普通家用车用户用车费用的最大开支。因此卡罗拉双擎版仅4.2升/百公里的油耗水平还是非常有优势的，要知道，这款车并不需要充电，油耗也没有任何水分。用户不需要改变用车习惯，也不需要刻意省油，只要像传统汽油车一样正常使用，就可以做到厂家宣称的低油耗。尤其是在城市拥堵路况下，混合动力的优势与传统汽油车相比会更加明显。因此，尽管这款车不能享受补贴，但它本身就很低的售价和足够成熟稳定的混合动力系统以及超长的质保期都使其极具说服力。

尽管配置间价格落差过大，高配车型的价格也有些虚高。但这反而反衬出低配两款车的务实。尤其是13.98万元的先锋版和14.98万元的精英款，具有较为齐全的配置和与同配置传统汽油版卡罗拉相差无几的售价，将具备成为爆款的潜质。

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