北京汽车无锡恒大4S店

2008年，我孤车奔袭“死亡之海”罗布泊遭遇陷车，仗着车马力大，我当即几脚大油门挠沙自救，把车越陷越深，那晚在漫漫戈壁苦等3小时没有一辆车路过，人生第一次感觉到死亡的恐惧和绝望。顶着凛冽寒风，我手无寸铁开始徒手挖沙。当时我想，挖吧，挖出去就是能讲一生的故事。

这事儿我颇嘚瑟了几回，但大勇一句话把我问得阵阵后怕：你那车没差速锁吗？没锁敢跑罗布泊？你命真大。那么，差速锁到底是什么？有多重要呢？

差速锁是“野”的本钱

“越野车若不装锁就是耍流氓，就是叶公好龙”，这是老越野大勇的原话。现在电子四驱的SUV满大街跑，但毫不夸张地说，9成都没法真正越野。原因很简单——没差速锁，一下泥地立马原形毕露。

有人或许会质疑，真的吗？我这可是大奔GLK！真正下了非铺装路面，一切以品牌论英雄的思想只能称之为幼稚。

差速锁，顾名思义，是差速器的锁止功能。所有车都装备了差速器，它的作用是允许两侧车轮有速度差，主要为汽车顺利转向而设计。但一到坑洼不平的非铺装路面，差速器就会“帮倒忙”地使动力源源不断地输送给空转的车轮，导致车最终“趴窝”。即使你的越野车身价百万、动力再强、四驱再牛，也完全无济于事。

如果这时有“差速锁”介入，就能锁止差速器工作，把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上，从而让越野车无论在砂石、泥泞路面，驱动轮都有足够的动力，保障正常行驶。

正因如此，说差速锁是“野”的本钱毫不为过。这也是牧马人等纯正硬派越野车都加装差速锁的原因。

北京（BJ）40远行版：远行天下 无可阻挡

唯有装配了差速锁，一款硬派SUV才有资格发表真正的“独立宣言”： 无论何种路况，都可以平趟而过。今年4月上市的北京（BJ）40远行版，搭载了伊顿式后桥机械自动差速锁，大勇就很看好。

“我关注北京（BJ）40这车很久了，就是在等这把锁！”他说，“走烂路，是越野车的看家本领，而不是附加功能。现在越来越多的越野车失掉了初心，但北京（BJ）40是个例外。”

据大勇讲，北京（BJ）40这款车完全不怕打滑、陷车的情况，装配的伊顿差速锁只要检测到左右车轮的轮速差达到100转/分钟或车速低于30km/h，就会自动激活差速锁功能，从而帮助越野车在极限路况下脱险。在不走寻常路的越野过程中，差速锁的使用率和使用程度绝对可达五星。有了它，你基本上都能靠自身力量来脱困，不给自己心里添堵，不给队友添麻烦，不拖兄弟后腿！

当然，差速锁对越野车至关重要，但也并不是能玩得爽的唯一因素。北京（BJ）40远行版的机械分时四驱、210mm离地间隙以及6.5吋大屏、GPS导航、倒车影像等配置，可以让你去哪儿“野”也都有底气。“野外一走就是数百公里，戈壁、荒原连个人影都见不到，至少还能够在远行版的液晶屏、外接设备输入、USB电子相册这些细微的地方，找到点“人间烟火”的感觉，人就不会被寂寞压垮。”

大勇玩过不少越野车，入手北京（BJ）40远行版他几乎没有犹豫，“一个多月的时间，北京（BJ）40远行版陪我行走了近三千公里。无论自然环境多么恶劣，它都不曾掉队，这也加深了我对它的信赖。无论远方还有怎样的坎坷，有它，我就有勇气前行。”

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