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F1 2016赛季如约而至，揭幕战澳大利亚大奖赛成为各支车队以实战检验新赛车的第一战！而且新的排位赛制、新的轮胎及规则也都从本站开始启用。为期三天的赛程中，不仅遭遇了大雨、排位赛的混乱，正赛中还因事故出现红旗，被迫暂停了比赛。但是，梅赛德斯-AMG车队没有让车迷们失望，一举将冠亚军收入囊中，实现了新赛季的开门红。

3月17日，南半球特有的宜人秋色和围场内的轻松氛围，让所有人对于接下来的情况都毫无准备。3月18日，澳大利亚大奖赛的前两次练习赛在大雨的侵扰中进行，湿滑的赛道让所有车队想通过练习赛适应轮胎的计划泡汤，半雨胎和雨胎没能帮车队收集到有效的信息，第二次练习赛中，罗斯伯格更是不幸撞坏了赛车的前翼。

直到3月19日，第三次练习赛，大家才纷纷换上软胎与超软胎进行速度测试。在三次练习赛中，最快成绩均由汉密尔顿创造，面对揭幕战，AMG双雄已经蓄势待发。

在全新的排位赛规实施的第一站，出现了令人尴尬的局面。被戏称为“90秒大逃杀”新规不会给任何落后的车手“再来一局”的机会，一直处于领跑位置的梅赛德斯-AMG车队两位车手让第三节剩余的比赛成为了垃圾时间，汉密尔顿以1:23.837拿到了个人职业生涯第50个杆位，罗斯伯格排在第二，这为3月20日的正赛创造了绝对的夺冠优势！

在正赛开始前，大家最先得到的消息是2016赛季新的排位赛规则仅在澳大利亚大奖赛实施了一次，便在第二天被废止。下一站巴林大奖赛将沿用上赛季的排位赛规则。虽然车迷们得到了这样的一个好消息，但是发车却令所有的AMG车迷大失所望，杆位发车的汉密尔顿和第二位发车的罗斯伯格先后被其他车手超越，排位赛的领先优势荡然无存！

而原本车队计划的两停策略也紧急更换为一停，罗斯伯格和汉密尔顿先后进站更换了中性胎，执行长距离战术！就在汉密尔顿刚完成换胎之后，赛道上便发生了碰撞事故，赛会出示红旗，暂停了比赛，所有赛车由安全车带回维修区，等待赛道清理完毕重新发车。第20圈，比赛重新开始，罗斯伯格排在第2位，汉密尔顿则排在第7位。在前7位车手中，唯有罗斯伯格与汉密尔顿的赛车换装了中性胎，执行长距离战术。此时，赛车的稳定性与长距离作战的可靠性便成为了取胜的关键！

最终，罗斯伯格第一个冲过终点，迎来了他个人职业生涯的第15个冠军！汉密尔顿也奋起直追，斩获本赛季揭幕战的亚军！梅赛德斯-AMG车队首战告捷！为2016赛季迎来了开门红！

梅赛德斯-AMG车队已经向着总冠军迈出了第一步，但是，冠军之路还很漫长，在接下来的20场比赛中，我们仍将怀冠军之心，全力向前！