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人生的旅途 生活的态度 途虽远 达必至
类别:公司新闻时间:2020-04-08 10:02:21
您会买一台硬派越野车做代步工具吗?我想大多数的人都会拒绝,理由无非是:车大肯定不好停车,车大肯定盲区大......但如果您有一颗去野的心,无妨考虑一下硬派的途达作为您的日常代步工具,因为它在城市里的表现挺超乎我意料的。
首先我想说说它的视野,它1835mm的高度不输任何一款城市SUV,而且它的坐姿要比那些城市SUV都要高,堵车时“一览众山小”还是能稍微舒缓一下烦躁的心情。同时这么高的离地间隙,在城市里找停车位可就更加容易,比如路肩上面的停车位,要是开着一辆小轿车,肯定是不敢觊觎,但是开途达?一脚油门轻轻松松就停车入位了。
途达的动力总成和奇骏相差无几,但是性格却截然不同,之前试驾过的奇骏给人一种很活泼的感觉,起步会很窜。但途达的动力响应像是给这层活泼外面又套上了一层稳重,它骨子里有窜的感觉,又不会很突兀,整体驾驶质感很平顺。
当然了,这与途达自身的重量不无关系,也因为它的重量,所以它的换挡转速标定会比较高,在普通的加速情况下,起步升二档在3000转左右,接下来都在2800转进行升挡。这么高的转速区间给人最直观的感觉就是动力跟脚,所以在城市里跟车,途达没有问题。
有朋友说途达的转向虚位大,我倒认为这是合理的,因为在强度越野路段行驶的时候,过于紧致的转向会导致方向盘“打手”,以至于造成很严重的后果,所以日产的用意很明显,这就是一台买到手就可以用来豁的车。
说到转向半径,途达真的可以用优秀来形容,由于它的短前悬设计加上非常大的转向行程,使得途达在城里狭窄路段游刃有余,别看它车大,有的T字路口它直接可以一把过,但是很多小轿车却不得不来回“揉”个几次,这点给我留下了很深的印象。
配备了全景影像,低速的时候按下中间的开启按键就可以打开了,这个功能在狭窄的小区里这个功能确实很实用,在一定程度上也缓解了盲区大的问题。
内饰采用了偏家用化的设计风格,丝毫没有外观那种“五大三粗”的感觉,而且储物空间很丰富,手机、钥匙、水瓶都有各自的位置,使用起来很舒服.
顶配的途达装配了和奇骏一样的防碰撞预警系统,在我实际驾驶的过程中,能感觉出这个系统的可靠之处,如果驾驶过程中出现了短暂的走神行为,而此时距离前车比较近的时候,驾驶辅助系统会毫不犹豫的介入,从而避免了一些因走神而产生的事故。
开这种硬派越野车在某种程度上就是表明了自己对生活的态度,接到车的第一天我就有开着它去草原、去沙漠、去山顶的欲望,途达一身硬派的装备也可以给人十足的底气,试想一下,周五的晚上大家都堵在五环,而你伴着汪峰的歌已经向草原进发,这样洒脱的人开着途达,称得上是一种享受。