东风日产宜昌交运专营店

从2014年到2016年，两年的历程，对于新奇骏来说，从引领紧SUV风潮到坐稳日系第一的霸主位置，背后强大产品力的支撑不言而喻，而这其中除了“王牌”智能全模式四驱系统外，以聪明“技术帝”形象诞生的新奇骏，更在舒适性和安全性上做足了功夫，不仅力扛东风日产SUV战略旗舰车型重担，更成就了20万级别紧凑型SUV的技术标杆。

软硬兼备是新奇骏立足市场的资本，而所谓的“软”则是指一款SUV在舒适、安全上做出的智能化升级和改进。基于日产·雷诺CMF先进平台打造的新奇骏首先就在软性装备的驾乘空间上表现非常出色，除了4643mm×1820mm×1725mm车身尺寸外，还有2706mm逾越同级的超长轴距，这些硬性数据指反映在新奇骏实际内部空间上丝毫不打折扣，实车体验中即使是180的大个子也不觉得压抑，宽敞不拘束，由此奠定了舒适的基础。而与之配备的零压力舒适座舱则是新奇骏在舒适方面最大的亮点之一，这种根据航天组织模拟零重力太空环境研发而成的健康座椅，贴合人体工程力学的设计，为长期行车提供了重要的驾姿舒适保障。此外，首创的后排影院式座椅设计，高度则比前排要多出95mm，再辅以660mm超大腿部空间，能最大化地使后排乘客坐拥有更开阔视野范围。

除了第一要义舒适外，安全也是新奇骏一贯追求的高准则，日产顶尖技术的应用，让它拥有了城市SUV产品中最为极致的智能配置，造就了消费者最轻松的驾驭体验。新奇骏以X-Touch全感科技为核心，配备了众多世界首创、同级独有或领先的智能化配置。作为安全性能的第一担当，新奇骏的”主动安全整合科技“系统由ITS预警系统———集变道盲区预警（BSW）、车道偏离预警（LDW）和移动物体/行人探测预警（MOD）组合而成，能够实时对路面情况进行预警监控。与此同时，配合VDC车辆行驶动态控制系统、TPMS胎压监测系统，让新奇骏的保护层更加夯实可靠，具备了同级最强的主动安全性能。

而IPA自动泊车辅助系统也很值得一说，其集三种车位的泊车模式为一身，让停车入位更加安全快捷，其中，同级独有的AVM全景式监控影像系统通过隐藏在车身四周的四个超广角摄像头，合成车辆周围环境的鸟瞰图，为泊车提供无限便利之余，绝对是很多新车小白的福音，而在平常行驶中，还能让驾驶者体验到眼观八方的新鲜驾驶享受。最后要说则是新奇骏具备的另一便捷的技术亮点：智能感应式全电动尾门。人只需在尾门相应区域感应操作，即可自动开启后箱，相应的，关闭也是通过一键操作完成。

从基于超大尺寸和超长轴距打造的零压力舒适座舱、零重力健康座椅、影院式后排座椅设计，到ITS预警式整体安全系统，AVM全景式监控影像系统等一系列智能科技配置，如此多的人性化细节设计，让新奇骏在舒适和安全上更上一层，也在同级之中首屈一指，让人们相信它不止是靠强悍的越野性能独步车市，更是用自己软硬兼备的全方位的进化升级，成就了紧凑型SUV标杆的这一强霸地位。

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