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汽车改变我们的生活半径，重新定义自由的维度。在BMW的设计奥义中，驾驶更是迸发愉悦的源泉。以“唯有爱与驾驶不可辜负”为座右铭，BMW精心打造的《驾驶圣经》读本与同名App已正式面世。在互联的指尖，我们也会以14期系列内容，为爱驾驶的你全景展现一部有知识、有故事、有趣、有悦的BMW《驾驶圣经》。

选择困难症，在当今的都市中已经不是天秤座的专利。在汽车的世界里，凌厉操控与舒适乘坐，曾仿佛不可能共存。汽车生来只能有一种性格？新BMW 3系说了——No！TA配备的驾驶体验控制系统，赋予了同一台3系四种性情，也给了驾驶者们更充裕的选择，更生动的驾趣体验。

高速巡航时，希望车子以最低油耗抵达目的地；接女神看电影时，想给她最舒适的驾驶体验；偶遇山路，就要激活运动基因；倘若到了赛道，则要车子肆无忌惮释放潜能。鱼和熊掌，对于同一台车来说简直不可兼得。幸好有BMW驾驶体验控制系统，一键切换经济模式、舒适模式、运动模式、运动模式+。新BMW 3系可以在四种驾驶模式下，随心转变角色。

轻动手指选择相应的驾驶模式，驾驶体验控制系统会立刻调集关乎驾驶特性的各大子系统，譬如改变点火时刻、喷油量等重要诸元，进而改变发动机的动力输出特性，而变速箱换挡逻辑的改变，也可进一步让新BMW 3系的动力输出特性更加多元化，同时，方向盘的施力轻重也做出调整，悬挂的阻尼也便随之改变。新BMW 3系操控质感的维度因此获得了充分的拓展，驾趣的定义不再唯一。

来看看实际的效果吧。新BMW 3系在经济模式中能够将油耗降低20%，同时惯性作用和ECO PRO路径还能更加节省燃料，BMW最大程度将油门动作变得迟钝，让驾驶最大限度地舒缓开来。

而在舒适模式下，悬挂会放松，通过沟沟坎坎的时候就不再“绷着牙齿”了，方向盘也变得轻盈起来，女士们再也不用抱怨BMW方向盘过于沉重了。

运动模式下，方向盘和避震变得紧张起来，而发动机也待命进入高效运转的状态，变速箱将换挡点向后延展，让每个档位都拳拳到肉，发挥出更大的低档位高动力。

倘若运动模式+打开，一切就变得更狂暴起来，底盘将放松对打滑的警惕，让驾驶者更大限度的操控车辆。

车是大脑的延伸，让无穷尽的开脑洞都得到满足，这正是BMW驾驶体验控制系统的设计初衷。新BMW 3系如今拥有了更加丰富的驾驶体验，惬意游走或畅快加速，掌控最丰富的驾趣，只是动动手指的事情，TA的性格由你的心情改变，这一切来得比“上得厅堂，下得厨房”还要快！

孟子曰：“鱼，我所欲也，熊掌亦我所欲也；二者不可得兼。”运动与舒适，是否可以兼得，新BMW 3系的回答相当肯定，以驾驶体验控制系统为核心，新BMW 3系拥有了四种性格，也真正做到了全面的掌控驾趣。

动态驾驶体验系统，赋予了新BMW 3系更丰富、更多元化的驾驶特性，而在看似平常的电子控制系统领域，新BMW 3系也能玩儿的别具一格。下一期栏目，我们来聊聊新BMW 3系“和而不同”的ESP系统。