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作为看热闹不嫌事大的资深路人，小智这两天可是见证了一对小夫妻为买车打得不可开交，差点时隔一年又要去民政局……俩人主要矛盾焦点在于究竟买哪辆车作为五口之家的第一辆车。各位吃瓜群众暂且放下手中的瓜，都给评评理。

故事还得从老王和女王这对小夫妻的需求说起。今年年初，伴随小王的顺利降生，老王爸妈火速进京加入带娃队列。一家五口，没个车，实在寸步难行。于是买车成为家中头等大事。而买什么车也就顺理成章地成为小夫妻的枕边谈话的核心内容。

手里有些积蓄，目前家里人也比较多，所以对于买大空间豪华品牌SUV这一点双方很有默契。但是，在究竟是选“全新宝马X1 18Li”还是“奔驰GLA200”，俩人开始僵持不下。

控为这事出有因。正所谓“开宝马、坐奔驰”，已在各大汽车论坛浸淫多年的“老司机”老王来说，一直以有一辆很运动很操控的车来野一野为终极梦想，所以后驱操主的宝马是他第一选择，X1顺利成章成为头号种子。

但全新X1 18Li的出现，让老王一朝梦碎。

“改了前驱”、“三缸机”、“入门价28.6万”这三点就像紧箍咒，让老王头疼不已。于是他打定主意要买奔驰GLA200，这车至少是四缸、指导价26.98万。

但女王此时却有了不同意见。

原来是汽车小白在翻看了几篇报道后，坚持要买X1 18Li，理由是“更大”、“更实用”和“更有型”。并且态度之果断、意志之坚决，已经超出了老司机把控范围……

眼瞅着老王重返单身行列，小智本着“宁拆十座庙，不破一桩婚”的原则赶紧现身救火。为建设和谐社会和谐家庭尽份力。

咱今天就拿这两台车来帮老王捋一捋，下文中奥迪Q3偶尔会躺枪。哥们坚持住哈，谁让竞争对手有点强呢。                                                                                                                                                                                      

三缸与四缸，开起来差别很大吗？

先说结论：如果你不是专业人士，几乎感受不到差别。

其实，宝马这个三缸机是个狠角。这台代号为B38的新一代涡轮增压发动机，在发动机界被誉为诺贝尔奖的“全球最-佳发动机”和“沃德十佳发动机”小型发动机评比中连续获奖，性能表现不亚于此前的四缸机。

而且，新X1 18Li的峰值扭矩输出范围经过调校变为1250-4300rpm，而同级别奔驰GLA输出范围为1250-4000rpm，奥迪Q3为1750-3000rpm。有了全新 X1 18Li这种比较宽泛的扭矩输出范围，你才能享受到那种随踩随有、给油就走、多油快走的线性驾驶感受。

另外，三缸机与四缸机相比因为排量更小，所以在对咱老百姓很看重的油耗表现方面也可以做得更好一些。新X1 18Li这么大这么重的一个大家伙，百公里平均油耗才6.1L。车子是天天用的，经年累月下来得燃油消费也是一笔不小的开支。买过车的，心里都有数，在油价奔8的那个年代，那种买得起车，加不起油的痛楚，说多了都是泪。

UKL前驱车，还有驾驶乐趣吗？

过往的辉煌和难忘的驾驶乐趣是众多像老王这样运动粉无法接受前驱宝马的主要原因。

而对于这点横在心中的梗，本来小智也觉得很奇怪：宝马这次真的要放弃操控，向空间妥协了？通过对新X1 18Li和奔驰GLA车型的动力总成和设计理念对比，结果宝马UKL前驱平台对运动的执着真的有点感动到我。

通过独特的等长轴传动系统，配合驱动力分配系统，再加上发动机与变速器的完美配合，使得X1 18Li动力输出十分平顺，指令响应速度极快。不管是在市区交通、高速公路还是山地，它的空气动力学结构、高效的驾驶系统和智能技术总是相辅相成，协作无间。这就是宝马永远不会丢失驾驶乐趣的原因。

使用的UKL前驱平台的新X1 18Li，让发动机和变速箱可以更加集约化的设置在机舱内，因为减少了传动轴的干扰，车内空间也得到释放，国产后再来个110mm轴距加长套餐，轴距直逼中型SUV，直接碾压所有竞争对手，车内空间坐一家五口仍有宽裕。

相比之下奔驰GLA国产之后并没有进行加长，与X1 18Li 2780mm轴距相差81mm，车内空间要小许多，加上GLA车身高度比较低，带来的行驶视野上的限制，在拥堵的城市驾驶环境中，视野差距会导致距离判断变难，对女王这种女司机来说不是什么好事。

至于奥迪Q3上市时间太久，至今未迎来换代车型，旧平台的Q3，轴距仅有2603mm，这对于一个五口之家来说也太小了点，可以直接PASS。

谈价格，就不得不谈性价比

全新宝马X1 18Li时尚型报价28.6万，比奔驰高出1.5万左右。鉴于全新车型新鲜出炉，又奔着越级去的，这个价格小智可以理解。

不过，对于造车而言，据说单个零件的采购成本会核算到小数点两位。既然比GLA200售价高些，小智也想真的看看这个价格到底划不划算。抱着这个心态，我们梳理了下宝马新X1 18Li和奔驰GLA200的独有配置，拉出了这个小清单：

从配置列表中还可以看出，新X1 18Li的独有配置更倾向于车内驾驶使用频率高的驾驶辅助功能，这些功能后期几乎无法进行加装，总价高达5万以上。相比之下GLA独有配置显得有些小气。

好钢用在刀刃上，配置也得方便实用才说得过去。有了电动折叠后视镜，车尾门一脚踢（感应式尾门）的配备，再也不用腾出手来去操作，高端的感觉瞬间就有了。8个快捷储存按键，带特有热敏感应功能，手指靠近即可显示，2秒就能把常用的手机号、地址、歌曲储存上， 女司机再也不用在中控区手忙脚乱了。

作为新车最值得关注的方面——颜值表现：新X1 使用的开眼角大灯设计理念，让前脸看着更犀利，同时也更有型。留心的童鞋会发现，其实新X1的侧面轮廓更迷人，带点挑衅带点野。巴伦西亚橙是我个人最喜欢的颜色，这颜色回头率得多高呀。

同时，基于UKL平台车型优势，X1 18Li改良车身结构，B柱采用高强度钢材，加上全系标配发动机舱横向稳定杆，新X1 18Li在IIHS进行的碰撞测试中，获得“最高等级安全评定 ”总评称号，这一点并不容易做到，因为GLA 就木有做到（此处为邪恶脸）。

……

“哎，老王，我话还没说完呢，你去哪儿你？”

“跪键盘去！”老王就这么头也不回地走了。

据悉，全新宝马X1 18Li在5月份上市之后，在6月份时销量已经同比增长了53%，这个数字很能说明问题，因为消费者的眼睛总是雪亮的。