桂林福悦汽车

在油耗上， A14T发动机7.6L/100km的油耗也远远低于其它自主发动机，这让人不由的联想到“自主发动机新高度”这样一句话。

在“自主发动机新高度”的背后，是国际一 流供应商对A14T的支撑，比如专注于研发颠覆性空气动力学和耐高温材料的霍尼韦尔、世界顶 级行车电脑及软件供应商的德尔福、汽车行业人人皆知的点火线圈品牌博世、国内顶 级依铂金火花塞供应商湘火炬、世界顶 级汽车零部件供应商马 勒等，而这些品牌中几乎都是国际知名豪华车品牌、合资品牌的供应商，而高成本的供应商选择的背后就是为了换来产品的可靠耐用。

在采用欧洲标准进行的发动机可靠性试验上，无论是单个循环的苛刻程度还是循环总数，A14T的东风标准都远远严于国家标准：

除此之外东风公司将国外、国内通用的考核整车搭载动力总成可靠耐久性的3000km试验里程拉长至80000km，并顺利通过试验考核。有人要说这是测试，实际效果怎么样呢？

2015年东风在温州投放了10台A60 A14T出租车，进行了100万公里出租车验证试验，所有发动机均顺利通过试验，试验后复检发动机，各项性能均未有大幅衰减现象出现。而另一个来自实车环境的数据是搭载A60/AX3和AX7上市以来，半年“0”故障，虽然A14T没有进行过大张旗鼓的技术展示或路演，但也让消费者对这颗“中国芯”有了更深的认识。

而为了更好地配备这颗“中国芯”产品，东风为其量身定制了一台6DCT150变速箱与其“组队”。

这台采用循环油主动冷却的湿式双离合器从舒适的角度考量，具有更小的惯量、更精准的扭矩控制，更稳定的摩擦系数，换挡冲击小，是“世界首款小扭矩湿式双离合自动变速器”。从动力经济性上来说，与MT相同的动力性，优于AT；却比MT油耗低6%，比AT低10.8%，因此可以说A14T 6DCT是“中国芯”当中的黄金搭档组合。

作为自主品牌里一贯低调的“技术宅”，东风将 “中国芯”A14T发动机放在了AX5、AX7等最新一代车型上，并为其配备了黄金搭档6DCT，凭借着其巨大的产品优势将再一次印证这个自主品牌的又一高度。如果每个国民都希望有一颗“中国芯”，那么东风风神的产品是不是值得每一个国内消费者考虑呢？