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科鲁兹经典实力品质 现车优惠1万元
类别:优惠信息时间:2015-12-23 12:09:52
近日,本店内科鲁兹经典现车销售,颜色可选,目前购车部分车型可优惠1万元,感兴趣的朋友可以到店咨询购买。
经典版科鲁兹的内饰并没有发生大改变,要在一个成熟的设计基础上做出改变,并不符合“经典款”这种压榨老款产品剩余价值而尽量少付出整改成本的哲学。事实上它也几乎没有改变的必要,内饰好看而且布局工整,其设计放到今天看来,仍可以追上同级的平均水平。虽然没有什么巧妙的设计,但胜在想得到的功能它都用很直接的方式提供给你。和去大排档吃饭一个意思,档次不太够意思,但味道总是不差的。由于要控制成本实现价格下调,硬质塑料也意料之内没有增配成软质。没有问题,软材质不是刚需,硬塑料也并非十恶不赦。
转向柱的拨杆是典型的通用手感,不管是旋钮还是卡档定位,总是略带点粘滞的感觉,不像大众那么干脆,但比福瑞斯的松散感要显得更高档一点。习惯是一种力量,经典款科鲁兹似乎正在利用这种人们对科鲁兹的熟悉感。
乘坐空间和旧款相若,没有太大的变化。经典款科鲁兹延续了旧款科鲁兹后排腿部空间和速腾相仿,头部空间比较开阳,不过不失,这也是科鲁兹要成为“神车”的要点之一。
科鲁兹通过WTCC的助推再加上上汽最擅长的洗脑营销,很多人因为科鲁兹运动化的形象而入手,不过买了才发现被骗了,它并不太能展现出傲视同级的运动性。好在大多数人对运动的追求,只要“看起来”就行了,这一点科鲁兹绝对可以满足。开起来的话,在中国这种全国均是开发区的路况下,逢弯过弯的设定还不如逢坑过坑。偏软一点的调校,除了增加了舒适性之外,在铺装不良的路面反而能开得更快,这就是中国开快车定律,要不SUV为什么这么火。真运动注定剑走偏锋,假运动才是市场赢家。老科鲁兹尝到了甜头,经典款自然将这种设定延续下去。难得的是,它的舒适是建立在还不错的路感反馈上的。