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新科鲁兹操控性不逊色 油耗更胜一筹
类别：优惠信息时间：2016-02-17 13:30:43
俗话说天生美人胚，套用这个说法，新车也有"胚子"，这个胚子就是车型诞生的平台，因为平台决定了车型走向。现售的新福克斯两年前上市，逝去的时间已经表明其平台的先进性无法与新近上市的全新一代科鲁兹相比。而全新一代科鲁兹正是基于通用全球新一代紧凑型中级车平台打造，是雪佛兰下一代的首款产品，其运用全新架构，整车99%的部件都是全新的，在动力、底盘、油耗、安全、空间、配置等各个方面都有全方位的提升。有人开玩笑地说，全新一代科鲁兹除了雪佛兰标志没有变，其他都变了，由此可见，全新一代科鲁兹是名副其实地全新换代的全新产品。在全新一代科鲁兹面前，新福克斯的老态无法掩饰，漏油断轴都是症状。
全新一代科鲁兹1.5L自动精英版和新福克斯1.6L 自动风尚型同属小排量车款，消费者在考虑时，对动力和油耗之间的平衡有更多的期待。从排量上看，采用全新一代科鲁兹与新福克斯差了0.1L，动力数据上稍显吃亏，不过，全新一代科鲁兹采用了通用最新动力系统中的1.5L全铝合金发动机，并且在同级车型中唯一运用SIDI中置直喷技术，喷油器的位置居于燃烧室的中部，能获得更理想的喷油效果，燃烧更加充分。再加上全新研发的6速DSS智能启停发动机，全新一代科鲁兹1.5L自动精英版的油耗创造了同级经济性，百公里综合油耗仅为6.2L，可以媲美日系车的油耗，让全新一代科鲁兹摘掉了传统美系车不省油的大帽子。
新福克斯以操控性能著称，其底盘采用前后独立悬挂，对于运动操控起到非常重要的作用。相比而言，全新一代科鲁兹虽未在后悬挂采用独立式，但是它不仅采用铝质的全框式副车架，而且应用了属于通用汽车专利的增强型瓦特连杆，很好地吸收了车辆行驶中的侧向力，提升了操控性和舒适性。同时，全新一代科鲁兹1.5L自动精英版配备EPS电动助力随速转向和博世九代ESC系统，具有高速沉稳、低速轻盈和转向精准等优点，这也是新福克斯液压辅助转向所不能相比的