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关于冷却液的几个容易伤人伤车的小细节
类别:用车指南时间:2015-10-25 14:32:28
发动机冷却液又称防冻液。发动机冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动,将发动机工作中产生的多余热能带走,使发动机能以正常工作温度运转。除了冷却作用,发动机冷却液还具备防冻、防沸、防锈、防腐蚀等作用,发动机冷却液颜色一般红色或绿色。
发动机冷却液由乙二醇、防腐蚀添加剂、抗泡沫添加剂和水组成,其中乙二醇是扩大液体适应温度区间的核心成分,通过与水的融合,高浓度的冷却液可在197℃至-60℃内不沸腾、不结冰。冷却液是水与防冻剂的混合物。由于现代汽车工艺的要求,冷却液中添加了很多的添加剂,以保护各式各样的发动机。
现代汽车的发动机的冷却液除了冷却功能外,还必须解决穴蚀、化学腐蚀、电化学腐蚀和水垢四大问题。由于水的来源不同,其成分和清洁度也不同。因此,在加注冷却液时,要注意以下几个方面。一般汽车发动机冷却液更换周期为2年,由于高温蒸发,用户需要定期检查发动机冷却液的位置,确保在最大刻度和最小刻度之间。
注意事项
在紧急情况下,您可向冷却系统添加适当的水以使车辆驶至维修站。尽快由授权经销商检查系统。长时间使用不适当的稀释冷却液会引起腐蚀,过热或冻结,从而导致发动机损坏。
1) 不要加井水、污水
硬水中含有铁、钙、镁等离子,未经处理的井水、泉水就属于硬水,如果向发动机中加注这类硬水,经发动机加热蒸发后,就会产生碳酸钙、硫酸钙等化合物,沉淀下来形成水垢。而水垢,一方面是热的不良导体,另一方面当水垢增加到一定程度时,就会使管路变窄,水的流量随之减少,就会影响发动机散热,造成发动机过热。而污水中含有泥沙和腐烂的有机物,易腐蚀水箱和缸体水套,影响其使用寿命。
2) 定期检查
发动机加注长效冷却液,在工作一段时间后,应打开水箱盖进行检查,当水箱出现水污、水锈和沉淀物时,应及时更换冷却液。
3) 不要缺水运行
有的车,加水时不易加满,其水箱位置较发动机低,加水时水箱加水口显示已经加满,但实际上发动机水套内缺水。如贸然行车,水箱易“开锅”。对这类车,正确的方法是:应在加水口显示加满后,启动发动机运转,待发动机温度升高至节温器开启时,水套内空气排出后,水面就会下降,此时再将水箱加满即可。对于轿车,冷却液液面应位于补偿水桶外表面“高”线和“低”线之间。
4) 水箱“开锅”时不要贸然开盖
因为“开锅”时,水箱内温度很高(至少100℃),压力大,突然开启水箱盖,滚开的水及水蒸气便会向外急速喷出,易烫伤加水者。出现“开锅”时一般应怠速运转,等发动机温度降下来后再开盖加注冷却液。如时间紧迫,可先用湿布盖住水箱盖,再用湿毛巾包住手,然后慢慢将水箱盖打开。另外,加冷却液速度不宜过快,应缓缓加入。
5) 加水时不要将水洒到发动机上
加水时,若将水洒到发动机的火花塞孔座、高压线插孔、分电器上都可能有影响;水溅到传动带上也可能导致其打滑;洒到机体上还有可能导致机体变形甚至产生裂纹。
6) 不要忘记向冷却液中加防冻剂
有的驾驶员认为,夏季冷却液中不需要加注防冻剂。这种想法是错误的。因为防冻剂可防止冷却液过早沸腾,提高了冷却液的沸点,可防止水箱过早出现“开锅”现象。另外,防冻剂中还含有防锈剂和泡沫抑制剂。防锈剂可延缓或阻止发动机水套壁及散热器的锈蚀和腐蚀。冷却液中的空气在水泵叶轮的搅动下会产生很多泡沫,这些泡沫将妨碍水套壁的散热。泡沫抑制剂能有效地抑制泡沫的产生。
7) 人体不要接触发动机冷却液
发动机冷却液及其添加剂均为有毒物质,请勿接触,并置于安全场所。放出的冷却液不宜再使用,应严格按有关法规处理。
8) 不同型号的发动机冷却液不要混合使用
不同型号的发动机冷却液混合使用会生成沉淀或气泡,降低使用效果。在更换冷却液时,应先将冷却系统用净水冲洗干净,然后再加入新的冷却液和水。用剩的冷却液应在容器上注明名称以免混淆。
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