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烧机油的三个相关要素:这样做对症下药
类别:用车指南时间:2015-11-10 16:20:26
本文总结了烧机油的几个常见原因,以及解决办法。老车车主们在开车时候也有一些小技巧让车子跑得更好。
【发动机烧机油的原因】
1、气门油封
气门油封质量不好,或发动机温度高,或排气受阻使废气对气门油封冲击较大
2、曲轴通气
机构无法过滤机油,导致机油被吸进进气道,这种情况只有改进过滤机油机构,以消除故障或提高效率。
3、活塞漏油
这表现为,节气门只有排气侧有积碳,但是危害最大,原因主要是活塞与活塞环的质量低劣或工艺精度不足所致。
推拉力越大,活塞环对活塞的破坏力越大。在涡轮下,活塞环承受的气油能量更大,活塞环对活塞的破坏力也更大,更加重了烧机油的程度。
【如何预防烧机油】
1、总体来说是使用合格的、合适的机油,并且定期更换。需要注意的是各国车系发动机的设计理念不同,因此针对不同国家的车型,使用适合自己车辆的机油型号。
2、行驶超过十万公里的老车,则需要选用黏度稍高的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。
3、避免经常性的急加速及超高转速行驶。长时间超高转速行驶能使润滑油油膜断裂,能导致发动机活塞的润滑不良,形成干磨,从而出现磨损烧机油。
4、有些烧机油是设计上就造成的,明明车辆没有任何故障,机油的消耗量却特别大。欧美系发动机普遍在密封和精密度方面不如日系发动机,所以针对易发烧机油情况的发动机(如大众EA888系列发动机),平时要注意检查其工作状况,定期查看机油量消耗是否正常等。
【烧机油故障如何处理】
使用添加剂,通过发动机工作时内部的高温、高压将金属锻造在摩擦表面,形成新的摩擦面,增加原工件尺寸,起到增强密封,保护原摩擦面的作用。
使用添加剂虽然都可以在一定程度上缓解烧机油的现象,但添加剂都不能彻底解决烧机油问题。如果发动机烧机油现象过于严重就需要对发动机进行拆解修理,简单的使用添加剂收效甚微。
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