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没一身钢筋铁骨,拿不下这五颗星!
类别:公司新闻时间:2015-11-15 15:40:56
先来回顾新科鲁兹三十六计之【反客为主】
2016款新科鲁兹运用侧盲区报警系统,
一旦有车辆进入两侧各约20平米区域,
外后视镜上的指示灯就会亮起,
提醒切勿在未知情况下随意变道。
而APA二代智能泊车辅助系统,
能帮你自动操作方向盘,
内含12颗探测雷达智能识别车位,
无论侧向还是垂直倒车入位,让你易如反掌。
说到安全,新科鲁兹可是“智勇双全”,
非但有侧盲区报警系统这样的智能装备,
更有一个“勇冠全球”的“超强抗外力车身”。
这一身“钢筋铁骨”如何炼就,又在全球赢得怎样的赞誉?
现在,请打开第八个锦囊,
为你解开新科鲁兹“全球五星安全车”的秘密。
汽车的实际防护能力,很大程度来自于钢板抗压能力——能承受多大外力冲击,钢板不变形或变形小,业内有屈服强度和抗拉强度两种评判指标。
测试显示,屈服强度为830Mpa,相当于抗拉强度1600Mpa,两者压力指数转化以后,数值惊人。
因此,汽车钢板的屈服强度,才是我们最值得重视的指标。
新科鲁兹70%车身采用高强度钢材
(屈服强度340Mpa以上),
其中18%采用热成型钢材
(屈服强度1000Mpa以上),
按照国际标准,
屈服强度大于550Mpa的钢板,
就是超高强度钢材。
更有6个安全气囊全方位保护
及ABS防抱死制动系统、
ESC电子车身稳定控制系统、
坡道辅助等丰富的电子安全设备。
因此,新科鲁兹凭着大比例超高强度钢车身,全方位安全装备,自信出征全球各大权威碰撞测试:欧洲E-NCAP(欧洲新车安全评鉴协会),北美NHTSA(美国高速公路安全管理局),IIHS(美国公路安全保险协会),澳大利亚A-NCAP,中国C-NCAP(中国新车评价规程)。
即刻到店试驾,体验“全球五星安全车”新科鲁兹,看他有怎样的“超强抗压能力”。
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