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好车配好靴 你的轮胎花纹选对了吗?

类别:用车指南时间:2015-12-08 15:00:07

轮胎是车辆路感的传导员,轮胎的好坏直接影响到一辆汽车的行驶感受与安全性能,作为唯一真正与地面接触的汽车零部件,汽车的一系列动作如制动、过弯、载重等等均由汽车轮胎承受。更换轮胎时,除了考虑到轮胎的价格、品牌等因素之外,对轮胎花纹的选择,您心里是否有谱?

笼统来说,所有汽车轮胎无非由纵向、横向、斜向等沟槽组成,每条沟槽也都有着各自不同的职责,比如纵向沟槽的排水性佳,与行驶方向平行阻力较小,横向沟槽垂直于行驶方向,摩擦阻力较大,抓地性能出色,制动效率高,斜向沟槽则多少中和了他们各自的优点,可以说,沟槽的方向决定了轮胎不同的特性。

那么我们来聊聊家用车常见的几种不同花纹的轮胎。

单导向轮胎

我们先来说说最具特色的一种,单导向轮胎。家用车中最具运动感的轮胎花纹。其特点为胎块较大,横向沟槽少,花纹都朝统一方向。因此单导向轮胎由于滚动阻力小,具备高速行驶的能力,而且抓地力与排水性能最为优异,一般来说,单导向轮胎的速度级别都很高,特别适合一些具备赛车基因的家用车或操控感比较好的车型,对于驾驭感的提升有一定帮助。

还有一点,单导向花纹从视觉上看运动感很强,低扁平比的单导向轮胎简直就是吸睛利器,从外观上说也非常适合运动型家用车,可谓相得益彰。

说完优点看缺点,胎块较大注定了这种轮胎与静音无缘了,而且作为家用车来说,磨损会比其他轮胎更快。更为重要的是,单导向轮胎不分内外侧,只区分安装方向,而且换位时理论上只可同向换不可对角换。还有就是价格比较昂贵。

混合对称花纹轮胎

目前家用车里使用最多的就是混合花纹轮胎,既满足了干地行驶稳定性又兼具排水性能。多向沟槽设计让各向的花纹都能起到作用,可以说是最为中庸的一种轮胎花纹。一般来说,混合花纹轮胎中环都有纵向排水槽,雨天行驶同样不在话下,作为集大成者的花纹类型,这类轮胎广泛装配于各种类型的车辆,而且换位时也很灵活,左右前后均可,综合性能比较优越。

非要鸡蛋里挑骨头,中庸算是这类轮胎最大的缺点了。

不对称花纹轮胎

不对称花纹轮胎在所有轮胎中过弯性能最好。从字面上理解,不对称花纹即左右两边采用不同的花纹沟槽,一般来说,纵向槽多的为内侧,横向槽为外侧。大部分不对称花纹轮胎的内外侧,一侧排水及导向性能佳,一侧则重视过弯的抓地力。多数不对称轮胎内外侧采用不同的橡胶配方,注重抓地力的外侧横向槽采用更加耐磨的橡胶,所以在耐用性方面,不对称轮胎有着与生俱来的优势。

缺点嘛,安装时一定要注意区分内外侧,一般轮胎外壁上都有inside”和“outside”的标识,另外静音性稍有欠缺。

这些都是家用车常见的几种花纹,除此之外,还有些比如越野车用的泥地轮胎,赛车用的纯纵向轮胎,还有更加极限的光头胎,由于家用车基本上接触不到,这里就不多说了。

选对花纹,对行驶安全和操控性都有好处,比如南方湿气重雨水多的地区尽量选用排水性能优异的花纹类型,注重操控的运动型车可选单导向轮胎,一般家用车选用混合花纹轮胎即可,还有一点需要说明,除了混合花纹,单导向花纹轮胎及不对称花纹轮胎都有严格的安装方向,一定要区分内外,否则适得其反。

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