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作为雪佛兰旗下最新一代的中高级旗舰轿车，迈锐宝XL即将上市。面对这样一位帅气的明星车型，相信很多人也早已“按耐不住”，想对TA的无界实力一探究竟。别急，一大波干货已经来袭！

来自凤凰汽车、搜狐汽车、汽车之家三大主流汽车媒体的编辑已经飞赴美利坚，雪佛兰小编也将为你“搬运”来自大洋彼岸带来的最新鲜的试驾感受，迈锐宝XL的无界实力究竟有多强？让我们一睹为快吧！

【搜狐汽车】解析XL名称背后的秘密

历经50多年的传承，但在中国市场迈锐宝从2012年起才被引进，而在2015年10月，雪佛兰又推出了第八代迈锐宝中期改款车型——全新迈锐宝。相应的，此次试驾的第九代车型则以迈锐宝XL的名字直接引入。

"XL"是Cross（X）Limits的缩写，意指以突破性的科技创新跨越极限、超越想象。第九代迈锐宝在国内市场采用全新名称，其主要目的就是与现款在售的第八代车型进行区分。未来迈锐宝XL在国内正式上市之后，新老车型将会同堂销售，并通过高低不同的定位，在中型车市场形成产品互补。

【凤凰汽车】

“身材”的全面提升

从车型的体积而言他确实变大了，车身长度和宽度均增加了58毫米，而在车头高度上降低了25毫米，车顶降低了7毫米，尾部也有一定的下降，而在轴距上增加的91毫米全部都用在了车内空间的提升上。

【汽车之家】

极具“时代感”的外观

雪佛兰外形的变化其实在全新迈锐宝上就能看出一些趋势，包括期间上市的新科鲁兹，都已放弃了之前略显方正的造型。而在迈锐宝XL上，线条不仅变得更大胆，侧面看车头如同鹰隼的喙，有点凶狠。上下两层的格栅能让人立马看出雪佛兰的车型特征。

侧面是我最喜欢的部分。整个车身腰线比较平直，突出力量感，而车顶弧线又非常流线，尤其C柱的那部分设计如同四门Coupe轿跑车，十分运动。车门上两道突出的棱线设计十分大胆，瞬间让车身侧面变得更活跃。另外新车还削减了前后翼子板的厚度，车身高度减小9毫米，进一步降低视觉重心，增强贴地效果。

车尾比较短，上翘的小扰流板很性感。据悉，将在2月国内上市的迈锐宝XL 均为LED光导双尾灯设计。此次试驾的1.5T车型则采用单边单出的隐藏式排气管，而2.0T采用的是双边双出的外露设计，猜想进入到国内的2.5L车型应该是外露的，1.5T则维持原样。

【凤凰汽车】简洁内饰物尽其用

内饰的设计则采用了左右对称的环抱式设计，而其中最吸引眼球的当属中央大尺寸电容式触摸屏，本体搭载了雪佛兰最新MyLink系统，支持4G LTE内建WiFi热点，体验流畅度令人满意。由于使用的是电容屏，因此通过手指轻触就可以完成操作，并且支持上下左右的滑动，在高配车型上，由于内置了地图，还能通过双指进行地图的缩放，十分便捷。

在用料方面，迈锐宝XL在整体做工上还是保持着不错的工艺水准。三幅真皮多功能方向盘集成了定速巡航和菜单选择键，在方向盘背面，也就是通常安装换挡拨片的位置还有四个按键，在左手设置了“上一首/下一首”的切换键，右手的按键则是用来控制“音量+/-”。

座椅的体感很舒适，那空间又有怎样的突破呢？以身高为1米85的人为例，在调整好座椅之后，前排头部还剩4指左右的空间，后排腿部还剩两拳空间，综合而言空间都有所提升。

在储物空间方面，迈锐宝XL也保持了与同级车型应有的水平，四个车门都有不小的储物空间，前排中央扶手箱的空间也达到了6升的大容量，在其中放置大瓶的矿泉水也没什么问题。

【搜狐汽车】

三种选择 动力充沛

此次我们主要试驾了2.0T和1.5T两款车型，由于2.0T车型目前仅在北美地区投放，国内暂时还没有引入消息，因此本次行程中我们的重点体验对象为即将引入国内的1.5T车型。当然还有一点值得说明的是，北美版本的迈锐宝XL 1.5T车型所匹配的变速箱为6速手自一体变速箱，而未来在国内市场销售的1.5T车型将配备7速双离合变速箱。

在实际试驾的过程中，迈锐宝XL搭载的这台1.5T涡轮增压发动机整体表现给人感觉还是比预想中轻盈许多。虽然当发动机转速在1700rpm左右时发动机才达到252Nm的最大扭矩，不过发动机转速在1500rpm左右时，动力已经开始逐渐爆发，让整个起步环节并没有太多的无力感。

变速箱方面，美版迈锐宝XL 1.5T车型匹配的6速手自一体变速箱在日常驾驶时升挡很积极，发动机的转速基本在2000rpm左右便会升挡，且换挡时的平顺性非常好。当遇到超车或者爬坡的情况时，变速箱的降档速度也十分迅速，并且在完成超车或爬坡后能够迅速平稳的回到巡航状态。

【凤凰汽车】强有力的驾驶信心

迈锐宝XL的悬挂系统属于很有韧性的那种，在保证舒适性的同时具有较强的整体感，对于路面细碎的震动能较好的吸附，同时又不会完全丧失对路感的传递，总体而言车辆与驾驶者之间会有一定的沟通。这样的整体表现也与之前提到的轻量化处理有密不可分的关系，虽然没有进行过极限测试，但就日常的驾驶表现而言，能够给驾驶者较强的信心。

开始驾驶迈锐宝XL时，我们将行车电脑内的里程和油耗进行了归零，经过3天，共计行驶了471.6英里（约为760公里），行车电脑统计的油耗为25.9mpg（约合百公里油耗9.08升），当然在全程有至少6位驾驶风格不同的人开了这部车，而且试驾的过程一般也不会有人采用较为节能的驾驶方式，因此这样的油耗水平可以作为一个参考。

编辑小结：

时尚造型匹配无界实力，在观看了三大主流汽车媒体先行在北美地区的试驾后，你是否对迈锐宝XL有更多的了解呢？这款原汁原味的美式旗舰，将于2月27日跨越太平洋与中国消费者正式见面，让我们一起期待吧！

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