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之前在底特律，我已经看到了满大街的新迈锐宝，当它为与前款迈锐宝区别而命名为迈锐宝XL来到中国的第二天，我就急不可待地试驾了这款内外都颇具吸引力的潮车。

与海外版迈锐宝相比，迈锐宝XL的车身尺寸又有所增加，其轴距达到了2829mm，车身长度更是达到了4923mm，两场发布会上差点取代代言人成为刷屏核心的设计师Jaymer Starbody让这款新车的颜值达到巅峰状态——修长的车身，海浪拂动的车身腰线和略上翘的尾翼营造出迈锐宝XL轿跑豪华的风范，令同级其他车型相形见拙。

柔情加激情

路试之前，先是在场地发飙——长大修身的迈锐宝XL由于采用了经过减重和副车架、悬挂的优化，在场地飙车时所体现出的狂暴感也非常出乎意料。

试驾车是1.5T涡轮增压发动机配7速DCT双离合变速箱，这款动力组合在直线加速时一改以往起步地板油的习惯，它的加速需要通过柔和起步和逐渐深挖的方式完成，上来就是地板油反而加速略慢。

根据试车教练的说法，这种调校既是为了节约能耗，同时也能避免女司机或新手误踩时造成危险。

轻柔起步，迈锐宝XL没有其他车加速时的点头动作，此时再一脚深踩，它顿时变得狂暴起来，中段加速尤其凌厉，当车速超过60公里/小时后，迈锐宝XL的加速与操控感就变得更为得心应手，急速转弯与绕桩过程中，整个车身姿态衔接紧密，丝毫没有甩尾的迹象，给人感觉非常安心。

壕情加心情

场地飙车体验完迈锐宝XL的另一面，路试则是回归了它的日常，这款车的轿跑外观，可以获得众口一词的点赞，其拥有者完全可以找到开个豪车遛街的心态。

而坐进车内，就会发现它的内在更是对得起自己的钱包：棕黑相间大量皮料包裹的内饰，悬浮式彩色大屏，全景天窗、带抗噪功能的Bose音响、马牌轮胎、电子手刹和自动启停等等装备都一应俱全（试驾车为顶配车型）。

而内部乘坐舒适性，也因真材实料感受颇深——与以往美系车粗犷风格大相径庭，尤其是后排地台做了特别处理，使得整个乘坐空间都非常宽松舒适。

当然，上汽通用在科技配置上是毫不吝惜的，诸如行人监测、自适应巡航等系统也在车上一一展现。

此外，迈锐宝XL上装备的是4G版本的安吉星系统，当然也不出意料地带有Carplay等功能，不同之处在于迈锐宝XL上的4G还具有车载WIFI功能，不过遗憾的是因为忙于在车内不停检索新的惊喜，居然给忘记了尝试。

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