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谈到合资中型轿车，来自上海大众的帕萨特绝对是一款无法回避的车型。拥有大众品牌光环的加持，它在国内中型轿车市场的巨大影响力，从其去年20万辆的销量当中便可见一般。

而迈锐宝XL则是雪佛兰迈锐宝家族一位经过彻底革新的全新成员，与前几代车型相比，其由内而外的变化可以用颠覆来形容。

这样两位全新的成员，推出的时间也恰好在2015年末2016年年初。相近的定位、相近的级别、相近的推出时间，也难免让人想将其联系在一起来个全面的对比。从销量占比以及价格区间等，迈锐宝XL 1.5T 锐耀版（21.99万元）和帕萨特330TSI尊荣版（22.29万元）成为了此次对比的主角。

外观设计：

迈锐宝XL换脸vs 帕萨特 套娃

俗话说人靠衣装，车其实也不例外。在眼球经济的时代，是否能在第一时间吸引潜在消费者也觉得了他们是否会进一步深入了解一款车。

虽然说是豆腐白菜各有所爱，但迈锐宝XL无疑在这个项目当中能得到更高的印象分。由年仅26岁的设计师Jaymer Starbody执笔的迈锐宝XL外观设计让人眼前一亮。整体风格由以往的美式豪迈大气，变得更为年轻与动感。从加州海岸的海浪中汲取灵感的车侧线条，再加上溜背式的车尾设计，颜值相当吸引。

虽然不如迈锐宝XL明显，2016款帕萨特的外观设计相比老款车型其实也有明显的更新。整体线条更显硬朗，突出横向延伸的线条也让整个视觉效果更扁平。中网、头尾灯组都在细节设计上有所变化。不过新帕萨特最大的问题在于大众的套娃脸实在太过类似了，使得大家都已经有点审美疲劳了。对比视觉效果的冲击力，迈锐宝XL显然要优于稍微欠缺了点诚意的2016款帕萨特。 

车型平台：

迈锐宝XL更具诚意

有关车型平台的定义可以有很多，但无论从广义还是狭义上来说，一款车型所采用的平台可以说代表了这款车的灵魂，也是其技术先进程度的基石所在。

说到车型平台方面，新帕萨特再次显得诚意欠缺了几分，它依然采用了原有的PQ46平台进行升级改进，而并没有采用大众集团最新的MQB模块化平台。这让人颇有点意外，尤其是在一汽大众的新一代迈腾已经采用MQB平台之后。这不仅让新帕萨特在对比迈锐宝XL显得诚意不足之外，对比起同门车型也落了下风。大众以往采取的策略是一个平台两款车型，这一次为何要区别对待也让人有点不得其解。

而迈锐宝XL所采用的E2XX平台可谓又一次颠覆性的革新。E2XX平台是通用汽车全球最新中高级车平台，目前在集团下的别克新一代君越、凯迪拉克XT5等多款车型上都有采用，可谓中流砥柱。

轻量化可谓E2XX的最大亮点。迈锐宝XL采用了源自航空理念的多材料轻量化车身优化战略。一方面在非关键受力部位大量采用铝等轻量化材料；另一方面在关键结构部位则大量采用高强度钢和超高强度钢，超高强度钢整体占比高达40%。得出的成果便是在轴距加长92mm、车身尺寸全面加大的情况下，迈锐宝XL的车重反而减轻了120kg之多，让人惊叹。而轻量化还将为迈锐宝XL带来一系列好处。

动力总成：

帕萨特输出占优

2016款帕萨特采用了大众集团最新的第三代EA888平台，机体设计更为轻量化，在加入了AVS气门升程技术之后，AVS主要通过改变凸轮轴的凸轮高度来使气门的开度产生变化。简单的说其最直接的效果便是发动机的动力响应更快，进排气效率得到提升，涡轮增压进入工作状态也更早。再加上1.8T发动机的排量优势，帕萨特在动力输出数值上占优，最大功率180Ps/4300-6250rpm，峰值扭矩300Nm/1450-4100rpm。

此外，2016款帕萨特还改为采用了DQ380湿式双离合变速箱，改善了以往7速干式双离合变速箱在可靠性上的缺陷。

而迈锐宝XL的发动机排量虽然仅有1.5L，在输出数值上虽然稍微逊色，但170Ps的最大功率也已经相当接近帕萨特1.8T车型的180Ps，而250Nm的峰值扭矩在日常驾驶当中、特别是起步和低速区间加速时的响应也是相当出色，并没有被帕萨特抛离多少。7速DCG变速箱采用了控制单元外置、强化离合器片、更高精度控制单元等技术，让7速DCG变速箱无论在耐用性、换挡平顺性等方面都有显著提升。

另外值得一提的是，全新的E2XX平台的大幅减重也让迈锐宝XL在燃油经济性方面获益显著，其百公里油耗仅为6L/100km，不仅低于帕萨特1.8T车型的6.8L/100km，甚至还要低于某些紧凑型轿车，要知道，迈锐宝XL的轴距可是达到了2829mm，车长达到了4923mm。此外，迈锐宝XL的发动机还支持使用92/93号汽油，而帕萨特的1.8T发动机必须使用95/97号以上的汽油，迈锐宝XL 1.5T车型的日常使用成本更低。

迈锐宝XL享受的另一个非技术因素的优势则是由于排量低于1.6L，可以享受到国家的购置税减半政策，这也能为消费者省下约有7-8千元的税费负担，这可是笔不小的开支。 

迈锐宝XL 1.5T车型与帕萨特1.8T车型在动力层面上可谓各有优势。帕萨特在动力输出方面可以说是全面占优，而迈锐宝XL 1.5T车型则以较小的排量带来了比帕萨特1.8T车型并不逊色太多的实际驾驶体验，更低的油耗以及更低的购车税费和日常使用成本。是要开得爽还是用得省，消费者可以根据自身需求来选择。

配置水平：迈锐宝XL更丰富

虽然官方售价比起帕萨特330TSI尊荣版还要低了3000元，但在配置层面上迈锐宝XL 1.5T锐耀版和帕萨特330TSI尊荣版相比明显更为丰富，性价比更为出色，下面我们就用一个简单的表格就能简洁直观地展现出两者之间的配置差异。

从表格中展现的两者差异来看，迈锐宝XL的配置明显更丰富，性价比更高，这当中不乏18寸轮毂、无匙进入/一键启动、全景天窗、座椅记忆、后视镜电动折叠等等实用性和档次感同步提升的配置。而帕萨特330TSI尊荣版车型不仅在配置上较为逊色，能够选择的选装包也仅限于17寸轮毂轮胎的组合，像是LED大灯、丹拿音响等都无法选装，显然不能满足更多消费者的选择。

总结：品牌号召力有多大影响？

从上面的对比来看，迈锐宝XL 1.5T对比帕萨特330TSI车型在几个方面上都存在一定的优势，而仅仅在动力层面上略有逊色。不过，大众品牌所具备的强大号召力，以及能享受到的品牌红利，是目前的雪佛兰暂时无法比拟的。

不过，迈锐宝XL的出现就像其车名中的XL所代表的——Cross Limits突破界限。在内外设计、内在机械结构等都有着颠覆性的革新，如果消费者能够突破对品牌的惯性认知，去深入了解迈锐宝XL，再配合其丰富的配置水平，迈锐宝XL 1.5T在国内中型车市场上不失为一个值得你选择的车型。虽然它不能即时威胁到帕萨特的领军地位，但显然有能力成为细分市场上的有力竞争者。

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