天津东本汽车

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你还记得技术制霸排行榜的本田吗?

类别:优惠信息时间:2016-11-03 17:18:29


刷屏年代,你还记得技术制霸排行榜的本田吗?

当传统纸媒还没缓过神,是怎么被自媒体逆袭时,自媒体已毫无预兆地被网红们刷出二次元。





几天前,还觉得粗鄙的吸粉是“长腿粉臂小短裙”的标题,剩下交给脑洞去大开;现在手机一开,“低胸蛇精看脸盲,宝宝嗲嗲求打赏”的乱入,网红们根本不留时间给皇上翻牌子,直接视觉强奸。

我们暂且不去谈论这种瞬间引爆的“吸睛式”营销事件是否有借鉴的价值,因为咱知道,对于愈发理性的消费者来说,越来越多的人,对于这种”锦上添花“的营销,慢慢开始免疫。




而这种现象,在类似汽车等大宗商品上尤显突出。毕竟,老百姓心里都清楚,汽车的品质出色与否,直接关系到人身安全及生活品质。

那么现在,老百姓虽然心里清楚,但在选车过程中,真正的困扰究竟是什么?

其实是不懂得辨别。因为时下新车上层出不穷,各种营销噱头也铺天盖地,选车时很难破开浮云看本质。但回归到产品本身,总有一些厂家,在这个网红都能让皇上看蒙圈的时代,以技术起家,恪守本心,比如本田君。



如果记忆开始模糊,那就让我们从三十年前的那晚雷雨说起……

SUV在80年代开始流行。到了90年代,随着越来越多得轿车出现,人们逐渐发觉,相较SUV车型,轿车适用性更广泛。但在人们的心里,SUV的情结依然存在。高高在上的坐姿,跨山过河的通过性能,能带来更多安全感的安全性能都是很多SUV爱好者无法撇开的购车诉求。

而本田,就是这么个让技术宅奉为神一样的品牌。就像本田创始人本田宗一郎,根本就是个不折不扣的技术宅。这一点从本田各种五花八门的产品就能看得出。


造摩托起家,却早已不是简单的两轮工具制造者,而是艺术的加工者。



摩托之外,总喜欢做点东西来完成“不是人做的事”,比如阿西莫机器人。



再比如,搞搞飞机……

不过,能刷新中国人购车三观的,还是本田的汽车,本田的SUV,一款技术上制霸中国汽车排行榜多年的车。



1995年,本田宣布推出第一代CR-V。本田就一直着力于强调这个车型的功能性和实用性,以及轿车般的操控感,而不是像其他对手那样还想兼顾越野能力。从SUV十多年的发展来看不难发现,原来本田在“城市SUV”这个概念上是抓得最准的。



第二代CR-V于2002年诞生。从这一代开始,CR-V正式进入中国。当时“给中国的都是缩水车,给外国的都是豪华车”的游戏规则。首批国产CR-V车型全是四驱版本,配备了双安全气囊、ABS+EBD、电动天窗、铝合金轮毂、自动防眩目后视镜、多碟CD等配置,配置等级与海外版车型基本保持一致。CR-V在中国的高品质形象,由此奠定基础。



2007年,东风本田把第三代CR-V带到中国,开始了真正意义上的网红刷屏时代。而之后它也长期霸占中国SUV销量榜榜首很长时间。也可以说,第三代CR-V,是中国市场真正走红的首个SUV车型。



2012年,国产第四代CR-V上市,售价19.38万-26.28万元。虽然外观设计和海外基本保持一致,但随着整个市场开始充斥与CR-V风格类似的车型时,当对手们在操控水准、空间实用性等方面在追赶CR-V时,这也给曾经的王压力。





如今,东风本田CR-V已经迎来2016款。相比上一代车型最低17.98万元的起售价,2016款车型新增了Lxi-L经典版和Lxi都市版车型,起售价仍然保持17.98万元,售价不变,配置更高。

除了取消原来经典版保留的5档自动变速箱,全部换装本田最新的“G-Desigh Shift”CVT变速箱,还增加了发动机节能自动启停系统。安全性标配也扩展到HSA坡道辅助系统等。

如果选择18.98万元的都市版车型,多出的1万元可以换回日间行车灯、双开启模式防夹电动天窗、侧安全气帘、电子防眩光倒车镜等豪华车都不一定配备的配置。




如今这个时代,对手能追赶,或缩小的差距是与CR-V类似的定位,但在最初的思路上却不一定达到它的境界,即好开、好用。

比如功能性,这仍是CR-V同级领先的优势。它的装备丰富同时设计得顺手好用;空间数据虽不是顶尖,但在Honda MM理念下的设计,CR-V的驾乘空间及储物空间却令人无可挑剔。就拿一个座椅放倒功能来说,这一个点就算得上是值得夸耀的卖点。

简单一个座椅放倒功能,本田的设计师竟然在尾厢内、头枕边、坐垫下都设计了放倒开关。似乎是在说:别管你站在哪里,只要你想,都可以轻松把座椅放倒。随时随地,你都能找到开关。这简直就是站在车辆制造背后,设计师炫技的表现,个个都非常好用,绝不是绣花枕头。别的厂商只要学到一点皮毛就足以出来耀武扬威。





如今购买一部普通城市SUV,已不再是什么标新立异的选择,消费者也都过了那种冲动为威猛外形买单的年代。如果考虑完全的城市用途,要驾驶灵活,又不放弃实用性和大车厢,并偶尔应对夸张减速带或一般烂路,CR-V又是一个必然的选择之一。

而具有如此需求的人群,恰恰又是城市SUV买家中最大的群体。所以CR-V仍具备着走红的必要素质。至于是做个网红,还是做个排行榜上的常客,或市场上的老姜,自有聪明人会去评判。