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汽车百科什么是单涡轮双涡管式增压
类别：用车指南时间：2018-11-09 09:59:21
涡轮增压发动机因其排量小、动力强、油耗低的特点，受到很多消费者的青睐，在汽车市场上也越来越流行。相比于自吸发动机，涡轮增压发动机在结构上最核心的不同点是有一个涡轮增压器。涡轮增压器可以将废气的机械能转化为进气的压力能，增大进气量，提高发动机动力。
对于普通的涡轮增压器，其结构是在排气道和进气道分别有一个叶轮，并且这两个叶轮是通过一根轴相连的。当高压的发动机废气推动排气道的涡轮转动时，也就带动了与之相连的进气道侧的叶轮转动，从而类似于压缩机一样把空气压缩到气缸里。
单涡轮双涡管式增压器和普通的涡轮增压器结构相似，不同的是涡轮是由两个废气通道驱动的。其中一个废气通道连接的是1、4气缸的废气，另一个通道连接的是2、3气缸的废气。
为什么要这么做呢？因为发动机气缸在工作时，存在进气门和排气门同时开启的情况（气门叠开）。当一个气缸气门重叠时，点火相邻的气缸（例如四缸发动机点火顺序通常为1-3-4-2，那么1、3气缸即为点火相邻气缸）处于排气行程。如果这两个气缸排气管相通，会形成气流干扰，导致废气流回气缸，影响气缸进气量，从而影响发动机功率。而在单涡轮双涡管发动机中，点火相邻气缸排气管道两两分开（1、4一组，2、3一组），互不干涉，可以有效利用废气能量，显著提升涡轮性能（特别是低速响应），动力更强，油耗更低。
单涡轮双涡管技术被称为“某马的独有技术”，目前在大众的第三代EA888 2.0TSI发动机上，也应用了该项先进技术。