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继全新科鲁兹上市不久，雪佛兰又推出了一款精品中级家轿科沃兹，在很大程度上弥补了科鲁兹所未能触及的10万元以下的中级车市场，也算是填补了雪佛兰8万-10万区间产品的空白。对于这款车相信不少消费者都有些心动，因为比起自主品牌来说，通用这种大品牌还是有更强的实力来满足消费市场的人群需求。而最近我们也对这款刚上市不久的车型进行了一次试驾，让我们一起来看看这款车带给了我们哪些感受吧！

外观内饰双重审视

科沃兹的外型有着很明显的家族设计语言，不同于完全粗犷的美式肌肉车风格，它反而更体现出了一种“精细”概念，似乎“粗中有细”。比如风格设计方面更加年轻时尚，前脸的双进气格栅具有较高的辨识度，而侧身线条则舒展协调，短车尾的设计也为车内腾出更多的乘坐空间。进入车内，首先看到的应该就属配色和用料了，在这方面，科沃兹还是很会给消费者惊喜的。不仅车内线条依然保持了流畅和舒适，并且皮质包裹的棕色部分还有进行一些打孔处理，无论是视觉效果还是手感方面都让人能够看到一种有别于同级车的档次感。而仪表盘部分的双“C”半开放式设计，配合了银色的装饰条，4.3寸的行车电脑屏则是蓝色的背景光，这样在夜间行车的时候，其实整车会有种静谧浪漫的氛围，想必配上一些音乐的话，在车内也不会觉得行车枯燥。

动力操控两两配合

虽说科沃兹是一款主打家庭的用车，但我们对动力的考核依然不能马虎，首先来看一下它的动力系统。科沃兹全系搭载的是1.5L DVVT直列四缸发动机，官方数据给到是最大功率83Kw，峰值扭矩为141Nm，并且全系车型都搭载发动机启停功能。6速手自一体DSS智能启停变速箱可在一定时速下收油滑行动作激活ECO模式，另外手动挡车型还配备了一款5速手动变速箱。这次我们是在城市道路试驾，所以凭借科沃兹电子助力的转向系统，整体手感还是相当轻盈的。而城市道路行车面对最多的路况就是交通问题，走走停停的拥堵路况和红绿灯让我们好好体验了一把传说中的智能启停系统。这套系统的反应很灵敏，不仅熄火时几乎感觉不到，就连启动的时候震动也不大，而且还在一定程度上起到了保证燃油经济性的作用。对于美系车来说，底盘的扎实这点毋庸置疑，一路上不论转弯还是快速并线，都没有出现轻飘的感觉，总体来说，科沃兹的舒适性还是保持了较好的状态。

配置驾乘同步考核

最后再来说说配置方面，7英寸的显示屏给人的视觉效果不错，打开浏览了下里面的功能，直观的界面很容易上手，功能性可以说已经很完善了，雪佛兰独有的MyLink智能互联系统不论是清晰度还是反应速度表现都不错。使用蓝牙和USB连接系统播放是我做的第一件事，整个过程都很顺利，除了常见的功能外，还支持百度Carlife手机互联功能。还有值得一提的是，在车内播放音乐应该算是大多数驾乘者经常做的一件事，这时播放音质的好坏直接决定了心情的舒畅程度。而这次试驾我们也对车子搭载的音响效果进行了试听。科沃兹搭载的是原厂定制的剧院级音响系统，由于有6个扬声器所以音质整体不错，比较人性化的是它可以根据不同乘员人数进行模式切换，也就是说不论单人出行还是携家人同游，都能根据驾乘者的不同需求进行相应的调试。