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中国汽车工业协会与尼尔森日前联合发布《2016新能源车消费者白皮书》显示，新能源汽车需求出现结构性的转型升级，随着环保理念深入人心，政策与个人需求将成为新能源汽车市场发展的双重驱动。

尼尔森调查显示，如今市场上有高达14%的有购车意向消费者会考虑纯电动汽车，插电式混合动力汽车则高达22%。消费者们对新能源车越来越高的接受度和他们更高的环保意识成为未来电动汽车销量增长的关键驱动力。然而，新能源车潜在消费者在买车时也会考虑普通油电混合动力车，油电混合动力和电动汽车的交叉考虑度很高。考虑油电混合车的原因除了节能环保之外，还有不需要充电和不会有里程焦虑。随着未来油混动力车型，特别是SUV产品的加快投放，油电混合技术也可望迎来销量的快速增长。

此外，新能源车的需求结构也可望出现转型升级。过去一年63%的纯电动乘用车的销量集中在补贴后价格只有5-8万元的小微电动汽车，而调研显示，在新能源车潜在用户中，中大型轿车的意向车主对纯电动车的考虑度分别达到51%和53%，明显高出小型和紧凑型；SUV意向用户也呈现出这一特点。未来中高端轿车和SUV产品可望在新能源车市场占有越来越高的比重。

随着环保理念深入人心，新能源汽车消费正在从政策驱动转为政策与个人需求的双重驱动。从购买新能源车的动机来看，尽管有相当比例的意向消费者在购车时比较看重政府给予的价格补贴，但调查发现有42%的意向消费者出于废气排放少等环保因素，有超过4成的意向消费者出于使用成本低的考虑，由此可见，消费者购买电动汽车更多是受节能环保意识的驱动，该因素甚至超越了价格补贴对车主的影响。

与汽油车一样，新能源车用户需求也呈现出区域性和结构性的差异，这意味着多元化的产品投放将拉动个性化的消费需求。调研发现，不同城市级别之间，新能源车产品偏好有着明显的差异，如轿跑/跑车和MPV这些小众车型，一线城市的消费者意向度相对更高；5座/7座SUV则相对在二线城市更受欢迎；大多三四线城市的意向消费者仍然中规中矩的选择轿车车型。在不同新能源技术之间，插电式混合动力的意向消费者对三厢轿车相对有更高的购买意愿，普通油电混合动力车的意向消费者则相对更喜欢SUV车型，而纯电动车意向消费者则相对更多考虑两厢轿车。

近年来，互联网及汽车零部件企业也纷纷投掷巨资打造智能互联电动汽车产品。互联网造车靠不靠谱？尽管众说纷纭，消费者却有着自己的看法。尼尔森发现，新能源车的意向消费者对于全新的互联网汽车品牌心态还是很开放的。近六成想买新能源车的人会考虑国内互联网企业品牌的车，超过五成的人看好国际互联网巨头生产的新能源车。