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国内SUV市场的快速增长已经不是一个新鲜的话题了，从当初的蓝海变为现如今的红海，爬山式的增长让很多汽车制造厂商都把目光聚集在了这里，而这其中竞争最为激烈的当属紧凑型和小型SUV领域。北汽绅宝似乎特别中意小型SUV领域，继X25和X55之后，又带来一款小型SUV——X35。先后在同一领域里布局三款产品，尤其考验产品之间的差异化程度令人欣喜的是，北汽绅宝在这方面做的不错。在节约研发成本、“套娃”成风的今天，能够为一款车开发单独的外观设计，足以体现出北汽绅宝对这款产品抱有很高的期待。

作为拥有新一代设计的车型，颜值自然不能低。北汽绅宝X35虽然定位为小型SUV，但是第一眼看上去，硬朗的线条会让你以为这是一辆和哈弗H6同级别的车。尤其值得称赞的是，X35并没有采用和X25、X55、X65相似的家族式设计，而且别具一格。撇开外观不谈，这种拒绝套娃的方式，至少我本人是非常喜欢的。另一个亮点就是全景天窗了，这个中国消费者非常喜欢的配置，北汽绅宝X35精英版以上的车型均有配备。整体面积达到1.25的全景天窗，具备上翘和后退两种开启方式，这在同级别车型中是非常之少见的。

绅宝X35的侧身线条同样很有特点，贴顶式的行李架更多的像是装饰作用，以证明这是一辆SUV。17寸五幅式轮毂搭配的是朝阳轮胎。绅宝X35的车身尺寸也是同级中的佼楚，无论是车长、宽还是轴距，都领先于同级别竞品。这里要提醒的是，之所以比亚迪元的车长可以胜过X35，是因为比亚迪元的车尾有一个背负式的备胎。绅宝X35提供白、红、绿、蓝、棕、金六种车身颜色可选，可以满足不同消费者的个性化需求。

内饰部分，X35采用和X25相同的设计风格，一眼看上去多多少少都能看到一些奔驰的影子。三幅式方向盘、圆形出风口、悬浮式显示屏这些都源自奔驰的设计元素。中控台的多媒体按钮采用了钢琴键的设计理念，加上钢琴烤漆的面板，让这款自主品牌的SUV内饰接近合资车的水平。黑色和棕色的内饰颜色搭配是比较少见的，北汽希望在车内同样营造出“暖男”的效果。

绅宝X35配备了7英寸悬浮中控屏，搭载了smart call智能手机互联系统，可以与苹果和安卓手机实现互联，同时兼容了影音系统和倒车影像以及导航功能。绅宝X35在内饰的用料上也比较用心，车门板与手肘接触的部位采用了皮质材料覆盖，其他地方以及中控台上所使用的是塑料材质，但是纹理很有质感，鲨鱼腮的设计也很有心意。

本次试驾路线来回将近200km，其中包含了一半的高速公路以及一半的盘山路。SUV试驾选择盘山路段，可见北汽绅宝对于X35的操控还是有信心的。北汽绅宝X35搭载了一台排量为1.5L的自然吸气发动机，最大功率为85kW，148Nm峰值扭矩输出。在传动系统部分，自动挡车型匹配的是爱信第二代4挡自动变速器。除了节油模式外，还有爬坡模式、运动模式和雪地模式可选择。而当我看到自动挡车型的挡杆时，着实有些吃惊，不停的在脑海中搜寻着，最终在2009款老迈腾身上找到了几乎一模一样的挡杆，这确实有些太“复古”了。

绅宝X35在怠速时发动机噪音很小，车内几乎听不到。起步阶段，挂上D挡完全松开制动之后，当踩下油门踏板的一瞬间，X35好像活跃起来了，但事实上这种加速的错觉只有在起步的时候能感觉到，车辆在低扭区间的动力输出不是很直接。而在中后段的加速中，这台1.5L自吸发动机稍显吃力了一些。在高速公路上以80km/h的速度匀速行驶，特意去感受风噪以及路面带来的胎噪，绅宝X35在车内降噪方面还是非常不错的，几乎不会影响到车内人员的交谈。

虽然这款爱信的变速器只有4个前进挡，但是换挡平顺性很好，几乎感觉不到顿挫感，哪怕是深踩油门的时候，你会看到转速表的指针跳跃的幅度很大，可是在乘坐方面却没有感觉到很强烈的顿挫感。绅宝X35在高速路上保持着90km/h速度的时候，转速表维持在2000r/min，这款自动挡车型的百公里综合油耗为6.8L，仅比手动挡车型高了0.4L。当要超车时，稍稍深踩油门，转速会马上提高，但是超车的行程有些略长。此外，绅宝X35除了手动最低配车型外，其他车型均标配博世最新一代ESP 9.1系统，包含了ABS、EBD以及TCS等多项功能，为安全驾驶提供保障。

在下山路时，我并没有将挡位推到低速挡，而是选择用持续的长制动控制车速过弯，只为体验一下绅宝X35的制动能力。X35采用了9寸的助力泵，前后碟刹，制动踏板响应及时，不需要很长的行程，在熟悉之后不会经常出现点头的情况。绅宝X35采用了前麦弗逊式独立悬架以及后扭力梁式非独立悬架，在连续弯道的体验中，悬架表现良好，会让你以为仿佛是在操控一辆轿车，侧倾较小，回摆幅度也不大。但是在试乘的体验中，偏向于操控的悬架对于后排乘客却并不友好，车辆在通过减速带时，较硬的减振对于颠簸的过滤效果不是很好。