韶关荣和君驰

别克 昂科威Plus可谓近期的网红车型，于我们而言最直观的体现就是在其还未上市之时，已经有很多的网友留言在询问这款车的优劣了。六月中下旬，昂科威Plus终于上市，22.99万元的起步售价，提供五座、七座共六款配置车型，让人们对它的期望进一步提升。今天我们将试驾到艾维亚五座版车型，售价来到了29.59万元，一起来看看它是否真的如我们期待般那样出色吧。

成熟稳重

昂科威Plus的外形我想大家都已熟悉，我就不做过多介绍了，新车沿袭了昂科威S较为圆润的轮廓线条，加上镀铬饰条的勾勒，如果你喜欢沉稳、居家的设计风格，它jie 对能够满足你。而艾维亚车型在细节上提供了锁子甲格栅、专属的迎宾踏板以及车身同色包围，轮圈也从18升级到了20寸，进一步增添了豪华感。

其他细节上，艾维亚车型使用了可实现84个独立分区照明的LED像素式头灯，照明效果和避让效果更优。车门则使用了全包式，对保证上下车时的衣物整洁有一定帮助。

作为Plus车型，昂科威Plus长宽高分别为4845*1883*1705mm，让其成为了昂科威家族中wei 一真正意义上的中型SUV，终于不用再打级别的擦边球了。至于2833mm的轴距实际空间表现如何，咱们现在就进车内看看。

空间适中

五座版昂科威Plus的后排空间并没有想象中的那样铺张浪费，腿部与头部留有足够的乘坐空间，再加上地板并未因四驱系统有过高隆起，装载五人出行没有问题。

另外艾维亚车型的前后排菱格纹座椅在人体工程学上的表现也较为优秀，填充物虽不算柔软，但胜在能给予乘客较好的支撑与包裹，只是后排中央坐垫确实较硬且无头枕，需要注意。作为一款家用属性为主的车型，昂科威Plus在舒适度的表现与定位基本契合。而拜没有第三排座椅所赐，它的后备箱装载能力也足够突出，地台高度适中， jiedui的实用。

做工细致

昂科威Plus的内饰装潢并不新潮，虽然仪表台使用了非对称设计，换挡机构也采用了按键式，但整体风格还是趋向沉稳。车内用料以软质塑料与真皮混搭为主，木纹饰板作为点缀，整体做工没得挑，凸显精致感，这也是别克品牌的优势所在。而我试驾的艾维亚版还在座椅头枕处提供了专属刺绣，质感更为细腻。