苏州东昌英菲尼迪4S店

在2016年初底特律的北美国际车展上，一款高颜值与高性能兼具的杰作——豪华运动型轿跑车新英菲尼迪Q60吸睛无数，它到底有什么魅力，连英菲尼迪全球执行设计总监阿方索（Alfonso Albaisa）都忍不住为它买单，在该车还未正式上市之前就为自己订购了一台。 对于这点，英菲尼迪首席创意官中村史郎（Shiro Nakamura）给出了答案：新Q60展现了英菲尼迪未来5年的设计方向。

作为英菲尼迪未来五年设计方向的标杆，Q60拥有哪些设计亮点，又代表了英菲尼迪未来怎样的设计方向？我们不妨一探究竟。

“起伏有致的车身在市场上极为少见”

人们对于一辆车的眼缘往往是从“线条”开始的。

新Q60极富肌肉感的车身线条，很容易让人一眼就爱上它。“新Q60的车身采用独特的冲压技术，制作难度很高。将创意中大胆而犀利的车身曲线和曲面完美呈现，而如此起伏有致的车身在市场上是很少见的，这正是英菲尼迪独有的‘冲突美学’的设计精髓”阿方索坦言。

没错，英菲尼迪的很多车型都充满了“力量”与“浪漫”，包括在中国大卖的Q50L在内：犀利的人眼大灯，家族式的弯月形C柱……但这一次在新Q60身上，英菲尼迪又用创新工艺将这些特点提升到了一个新的高度，比如更低、更宽的车体，更加大胆和紧凑的比例，以及展示发动机强劲性能的、更大的进气格栅。

“我们像对待一个艺术品一样来雕琢它的车身，让它更加富有艺术质感。”阿方索说，同样的是金属材质，不同的是雕琢它时耗费的精力与时间。英菲尼迪花费很多金钱和时间在冲压和不断检测调整上，体现出英菲尼迪对艺术与诗意的完美追求。

“从概念到量产，我们不妥协”

众所周知，新Q60源于一年前同样是在北美国际车展上全球首发的概念车。当时它的出现就惊艳了整个汽车市场。然而，一年后当新Q60出现的时候，很多人表示难以置信，这不还是那款概念车吗？

“这可是一辆真正的量产车。”阿方索在接受记者采访时表示，新Q60的设计从三年前就开始了，从拿到一张要求配备400马力双涡轮增压发动机的设计图纸时，阿方索就坚信这款车的与众不同。“我们反复讨论如何把它打造得更精致，对我们而言这个过程，我们从未妥协，新Q60所有的细节都非常精细，包括各个位置之间的缝隙，我们都力求最小。”

据介绍，新Q60除了在设计上保持着英菲尼迪一如既往的高标准以外，在性能上的表现也格外出色。该车搭载多项动感增强技术，其中包括英菲尼迪死忠粉们格外熟悉的高性能3.0升V6双涡轮增压发动机，它属于英菲尼迪专属的新VR系列，基于品牌在六缸动力总成开发上的雄厚经验打造而成，可以提升驾驶动感，拥有更高的动力和扭矩，同时实现高水准的燃油经济性。此外，新Q60还采用了英菲尼迪第二代线控转向（DAS 2.0）以及全新的数控主动悬挂系统（Dynamic Digital Suspension）。ding级设计和工程的完美结合让英菲尼迪Q60成为一款极具竞争力的高性能豪华轿跑车。

“新Q60是一个品牌塑造者”

“在英菲尼迪发展的过程中，设计是其品牌差异化竞争对手的核心要素。我们希望通过独 一 无二的设计语言打造出具有高识别度的英菲尼迪设计特质，让人一眼就可以认出它是英菲尼迪产品。在这点上，我们的设计师付出了很大的努力让每辆新车都具有英菲尼迪独有的气质。”在英菲尼迪全球总裁罗兰·克鲁格（Roland Krueger）看来，新Q60是一个品牌塑造者，它是一款来自未来的车，代表了英菲尼迪全球化的标准。

“一般购车的三个最重要的理由中必然有一个是外观设计。因此，作为一个豪华车品牌，我们必须保证自身要拥有与众不同并抓人眼球的设计语言。这种设计反过来也会定义品牌本身，让一个品牌具有非常高的识别度。”罗兰·克鲁格说。

成为主流豪华汽车品牌是英菲尼迪的目标。2015年，英菲尼迪全球销量达215,250辆，年销量首破20万台大关，其中在中国市场销量也实现近34%的同比增幅，创下新的增长纪录。

为英菲尼迪全球第二大市场，2015年在华销量同比增长近33.8%，连续两年成为增速最快的豪华汽车品牌。“相信新Q60其大胆的设计、新一代的驾驶与操控技术，以及高达400马力的动力输出，将吸引更多消费者选择英菲尼迪。同时，也能够进一步巩固我们在豪华运动型轿跑车细分市场的领先地位。”罗兰·克鲁格先生表示。