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吉利帝豪诞生至今全球累积销量已超过325万辆，并常年霸占国产轿车品牌销量guan军宝座。近些年，随着同级竞品国产实力派车型雄起，6-8万国产轿车市场，竞争愈发激烈，竞品实力也是可圈可点。全新第4代吉利帝豪是吉利品牌首kuan采用BMA模块化架构打造的轿车产品，分量之重足以见得，今tian就让我们就一起来聊聊这款车。

全新架构为全新帝豪带来更出色车身比例和机械素质，1.82米超宽车身，提供更宽敞舒适的横向乘坐空间。车身重心相比上一代降低了72mm，显得更加低趴有型。三段脉冲式LED日行灯，18根能量音弦前格栅，设计很是新颖。

车身侧面，超宽轮距，带来更强操控极限和稳定性。旗舰版采用电动折叠、加热除霜外后视镜。腰线凌厉贯穿。尾灯同样贯穿，全系标配后泊车雷达。后备箱储物空间宽敞规整，带照明灯。后排座椅支持比例折叠。

设计比较简约，中控台上没有过多实体按键，大部分功能都集中在中控屏上。新车配备12.3英寸数字仪表和10.25英寸高清悬浮中控屏，采用GKUI吉客智能生态系统，集成智能导航、影音娱乐、语音互联等功能，支持OTA升级。安全科技方面，具备540度透明底盘，实时采集路面信息。还具备转向盲区显示系统，并搭载百万像素行车记录仪。

A柱障碍角，视觉盲区小，驾驶更安全。方向盘具备隔冷隔热功能，缓解冬季冻手夏季烫手问题。座椅采用麂皮纹理材质，内部填充高弹记yi棉，兼具舒适性和柔软性。座舱配备新风系统，搭载车规级CN95空调滤芯。

储物空间充足且设计更加人性化，前排双层储物格，两部手机一上一下放置，很方便。中间可拆卸杯托，拓展扶手箱储物空间。便利挂钩。超大门板箱储物空间也相当充裕，满足家庭用车所需。后排具备智能检测系统。旗舰版具备前后贯穿式双侧安全气帘。后排没有中央扶手和中间座椅头枕，但空间真的很充盈。

动力方面，新车搭载1.5L自然吸气发动机，CVT无级变速箱，zui大功率114马力，峰值扭矩147牛·米，符合其入门级家用轿车的定位。底盘调教方面，提升了驾驶稳定性。采用进口高性能刹车片和大尺寸助力器，百公里制动距离36米，刹车也更稳定。

全新帝豪具备更加年轻时尚的外观，BMA平台加持，以及一定价格优势，但是在国产6-8万级轿车市场的竞争一直非常激烈，滋养了车友们，挑战了车企们。显然第4代帝豪的升级成长是有诚意的。

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