嘉兴康桥银源

长期关注汽车的朋友会越来越深刻的感受到，如今车企的营销方式和产品序列逐渐陷入同质化和极端化的怪圈中，类似的舞台风格，雷同的明星来回串场，所谓“新车”的发布都如出一辙，或采用技术老旧平台为基础，加装美化后的外壳，或把小型车生拉硬拽成为更高级别的车型，“审美疲劳”时代已经到来。

其实消费者的要求并非高不可攀，安全省心、皮实耐用就足以让他们有掏钱的冲动，如果能再多10%的惊喜，比如酷炫潮流的外形设计或者高端厚道的科技配置，那当场下订单也是一句话的事，消费者更需要震撼而不是震惊，所以太过激进的理念已经不合时宜，恰如10%的提升来的刚刚好。正如现今社会的中坚人群，在工作上野心勃勃的同时也要照顾好家人，空闲时不断勇于探索、寻求变化，一个能够面对各种繁杂情况的可靠伙伴显得尤为重要，城市通勤时节油低耗，外出游玩时野性十足，最近上市的中型suv别克昂科威envision就具备这样的全能素质，而且还会时不时的带来多10%惊喜。

在中国，suv领域风生水起不愁卖，从中汽协公布的9月数据中可以读出，上个月suv产销量分别为37.17万辆和35.67万辆，环比增长16.38%和14.61%，同比增长32.92%和25.81%，增速如火箭般冲上云霄，其实suv热情有可原，车型多功能性和良好的驾驶体验让不少消费者奋不顾身转投suv阵营。作为拥有111年历史的美国老牌豪华汽车制造商别克自然不甘落后，从去年6月开始，别克就透露了关于旗下一款新suv的消息，打造更为丰富的在华产品线。确切说来，别克此前仅有定位小型suv的昂科拉和定位全尺寸suv的昂科雷投放市场，中级suv市场空缺了一款有力车型作为后腰支撑。

今年10月20日，别克全新suv昂科威发布。共推出4款28t车型，标配2.0t sidi直喷涡轮增压发动机、6速dss智能启停变速箱以及智能四驱系统，售价区间为26.99万至34.99万元。至此，别克家族的完整产品序列正式宣告完成，昂科雷、昂科威、昂科拉组成别克suv的昂氏三杰。

在昂科威这一车型上，可以清晰了解别克未来的战略布局，目前的suv市场已然是一片红海，合资也好，自主也罢，都是真刀真枪的拼杀，在市场已被抢占大半的局面下，别克昂科威的出现带有其特定的意义，那便是“跨级对抗”，用一款车来兼顾紧凑型suv以及中型suv市场，比如此次昂科威设置的4667x1839x1694mm车身尺寸和2750mm的轴距就有不少讲究。先来看国人心中的“神车”途观，外部尺寸4506x1809x1685 mm，轴距2684mm，昂科威明显在感官上大一圈。要知道国内消费者对轴距长度的追求已经近乎疯狂，各大车企纷纷迫不及待的在原车型后加上大写字母“l”，并美其名曰“长轴距版”，但像昂科威这样直接在车型设计上加入巧思，提供原汁原味品牌体验的车企并不多，这点要给昂科威个赞。

曾有媒体在昂科威上市后第一时间刊发题为“神车终结者”的稿件，这让笔者自然而然的想起上一任“终结者”福特翼虎，但现实证明翼虎尴尬落败，究其原因共有三：第一，翼虎上市后便深受断轴负面消息影响，毕竟买车图个安心，质量方面的纰漏让消费者寒心。第二，翼虎后排乘坐感欠佳，空间也不适应举家出游的多人乘坐时代。第三，翼虎在内饰设计上陷入一味追求科技感的怪圈，在与传统德系精致感的比拼中处于下风。但别克昂科威不同，首先昂科威在尺寸上全面超越其它两款，能提供的乘坐空间更大。内饰设计上无法一概而论，毕竟一千个人眼中有一千个哈姆雷特，但笔者第一眼看到时，心里还是有过那么“咯噔”的一下，再加上如esc和tcs系统、hsa坡道辅助系统、倒车雷达、自动泊车以及发动机启停系统等高端车型配置，昂科威还是挺厚道的。加之别克品牌近年来不断提升产品力，不断完善车型序列，并通过“讲故事”的方式增强品牌辨识度，影响力也站上新的高度。

再来说说定价，26.99万的起售价，34.99万的顶配价，别克的想法很简单，那就是“上下通吃”。跨级通吃是全新的产品理念，机遇很大，风险并存。别克推出昂科威填补上下不同级别产品间的空白地带，避开同级间血腥的红海竞争，形成中间地段的蓝海市场。但也同时面临上下夹击的危险，双拳敌四手的情况也很有可能在未来出现。此次昂科威的价格既触及到紧凑级suv的中高配，同时在上部保持价格真空区，大品牌做工、充裕使用空间和丰富的配置让昂科威可以在中级市场保持领先。

从高端市场看，途观1.8t顶配为27.12万元，但排量不同，价格可比性不高。翼虎2.0t顶配26.28万元比昂科威便宜近7000元，但翼虎众所周知的召回问题让好不容易争来的价格优势变得稀释不堪。中高端两级市场中，昂科威的品牌吸引力、产品实力和性价比都占据优势，已然具备重新定义细分市场的能力。

2013年别克品牌全球销量达到103万辆，同比增长15%。中国市场占别克全球销量的78.26%，别克的未来在中国，昂式三兄弟的未来也在中国。想在一片火热的中级suv市场分一杯羹并不容易，作为中型suv市场的后来者，别克昂科威这种越级定位产品由于其较为合理的定价策略得到了热烈的市场反馈。正如在发布会现场别克摆满的大麦一样，昂科威“大麦”是否会凭借其出众的外观、卓越的驾驶性能和优越内部空间成为suv市场的潮流“新口粮”呢？让我们拭目以待。