嘉兴康桥银源

2014年昂科威来袭，多了10%的啥？

很多人问进步君是学啥的，其实我大学是主修汽车的。因为自觉技艺不精，害怕造出危害人民安全的车，所以弃车从文。但是当年和我一起打小抄蒙混过关的童鞋们，都到了不同厂商那边，尤其是技术组。所以我默默记下了那些厂，不过今天文章主角通用别克倒真的还没有童鞋去。虽然从文很久，不过进步君从未停止过对中国汽车产业的关注。

1999年 通用率先向中国引入suv

让我们暂时先把目光放回1990年代的美国。当时，人们逐渐冷落美式肌肉车，把对汽车的热爱转移到了suv上。suv比越野车轻便，但通过性非常良好，兼顾旅行车的舒适性和多用途性，满足了消费者对路跑和越野性能都非常出色的汽车产品的需求。1999年。通用汽车就在中国引入了一款suv但失败了。美式suv早期在中国市场遇挫的深层次原因是中美汽车消费文化存在巨大差异。美国人购车注重实用性，汽车厂商设计产品也不太会在内饰上下工夫。而大多数中国车主人主要在城市道路上驾驶suv，更在意内饰的精致豪华程度，而非越野与冒险。

但不管怎样，从很久以前，通用就是我们这群学汽车的人心目中一家技术、品牌、规模都很牛逼的汽车公司了。

suv的盛宴到来了

2001年，中国正式加入wto，我还记得那次会议在上海召开，全上海都放假了好几天。心中就想着：加不加入wto都是次要的，放假才是最重要的。亲爱的领导们，以后常来。其后10年，中国汽车市场年增速高达20%以上，一举成为全球最大的汽车市场，被称为黄金十年。所以大学我主修了德语和汽车。后来德语仅仅用来给同事们代购验货，汽车方面发现还是蓝翔汽修专业毕业的比较吃香，说多了都是泪。近几年，各品牌小轿车在华销售增长放缓，而高速公路上一辆辆装载着全新suv的大型卡车通过国道省道涌向全国各地的4s店，suv的盛宴已然到来。

时隔15年，通用别克在华继推出了昂科拉，昂科雷两款suv后，（其分别卡在小型和大型两个位置上，中型suv并没有相对应的产品），又推出了重量级车型昂科威。他填补中型suv的空白，同时又比其他品牌的紧凑型suv看上去更大更豪华，比中型suv看上去更灵动，更适合在城市间游走，直接瞄准了目前国内市场需求最旺盛的一块，昂科威在华上市时间先于美国本土时间，可见其对中国市场极其重视。除了重视还有就是经过15年，通用已经对中国消费者的需求了如指掌，知道中国消费者和美国消费者的区别，知道中国消费者内心真正需要什么：简单的概括就是大部分人需要用最合适（不是最低）的价格达到最大的面子，尤其对品牌、外观、内饰、配置有着特别的追求。而昂科威在这些点上全部覆盖。

全能中型suv

此处请先原谅作为营销人职业病又犯了。昂科威的广告语是多10%精神，看到广告语你会问啥叫多10%精神呢？到底多了哪10%？目标人群一旦产生好奇就会仔细去看介绍，原来在动力性、安全性、配置、科技全面多了10%啊！另外昂科威的定位是全能中型suv。直接和别的中型suv划开。从定位上进步君感受到了森森的霸气。

外观多10%，最先关注的还是外观

咱中国人好面子此句不需要任何解释。反正在能力范围内，就是要想尽办法体现面子。进步君的一个朋友买了辆宝马3系，去美容店翘掉了3 贴了个5。所以作为一款26.99万-34.99万的定价的suv，长得像30-40万+是非常重要的。从外观上昂科威就赢了很多分。 和同价位的suv比，其他基本都是紧凑型，昂科威显得很霸气。昂科威的轴距达到2750mm，足够宽，车身长度4667mm，比同价位的稍长，整个面子都撑起来了。非常符合国人目前的消费需求。有面子，豪华感，直瀑式车头。同时，美式车灯在深夜的路边一亮，引无数美女竟折腰！要的就是这种感觉，你懂得！

内饰多10% ，里子非常重要

对于中国人内饰是多么重要，就和家里的装修是一样的。据进步君调查，内饰好能增强乘客的体验度，也能让车震发生的概率增加10%。打开车门第一眼就是8英寸高清触摸式显示屏，非常具有科技感以及高端感。车内的音箱采用bose系统，一路high歌不是问题了。无论是小苹果还是莫扎特都能hold住。另外，乘坐舒适度非常重要。虽然很多车都说自己的座椅符合人体工程学设计，不过由于成本，车身长度宽度限制等客观问题，感觉较差。而昂科威的后排间隙足够大，人坐进去后依然有一拳的距离。而昂科威的轴距也很大，所以坐三个人没啥问题，中间那个人也不会觉得很痛苦。

同时，昂科威的座椅采用了采用同级独有的舒适性腿托设计，减少腿部疲劳。座椅都有多档电动调节以及靠枕调节。尤其能托住腰部，还能加热护理哦！你想象下以前开车七八个小时的感觉，就知道这是有多重要了。腰好，你好老婆也好。

实用性多10%，面子问题解决了，谈谈实用性吧

实用性特别强大一般情况下，中国购买suv的用户中一直开着它去翻山越岭的比例很低，消费者对其的需求更体现在实用性上。汽车现在已经成为很多人最常呆的地方了，每天上下班，总得2-3小时+，周末再出游一下。每周都有最少20多小时以上在车上。所以东西总是越放越多。比如进步君喜欢放好几本书在车里，堵着的时候偷看一下，还有备用眼镜，钱包，纸巾，花露水，耳机，车震必需品等等。都摊在那里显得很乱。而昂科威则提供了20多处储物空间，几乎利用了所有可开发的位置与空间。此外，在同级中其行李箱容积绝对够大。也超过了储物性良好的途观。比如帮丈母娘搬点东西什么的，绝对让你在她心中更上一层楼。

动力性多10%，动力性也是需要的，万一要爬坡呢

虽然在拥堵的市区开车感觉只要半个发动机就ok了，但是总有需要潇洒的一刻！在26.99万的入门款上，昂科威就提供了2.0t高功率发动机和四轮驱动的配置，这让同价位其他国外品牌咋办呢。可能有的朋友不知道，2.0t的t就是多了个涡轮增压。相当于2.8的排量。一般大部分车型的入门款是不会给到t的。可见，昂科威的用心程度。以往买车总是会在买不买t上纠结很久，现在再也不用纠结了！昂科威的动力很不错，还体现在四驱上，万一去郊区玩，陷坑里，对于四驱来说，自己爬出来问题不大。

写在最后

和同价位suv，比起来，昂科威在定位，外观，内饰，配置，动力上都对得起他的广告语，多10%。总的来说，更合理，更值得。定价却没有多10%，从26.99万-34.99万是同价位suv中最好的，一般而言没有小40w是拿不下来的。