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 车妹说

我知道你已经不是第一天开车，而且你已经看过不只一篇教你怎么调后视镜的文章，对么？忘掉那些。为什么？因为那些调试方法始终没有帮你消灭盲区。

下面我们来看图分析一下。

你坐在车里，看右侧后视镜，一般是这样的：

大多数教科书般的方法告诉你这样是标准的，呈现1/3自己的车身，2/3显示的是什么在你车的右边。

现在我们看一下从车内后视镜向后看到的景象：

我们再看一眼从右前车窗看出去，得到的景象：

有哪里不对吗？我来告诉你。

看上面两图的标红区域，你会发现，外后视镜中的红色区域（景物）和内后视镜中的红区（景物）是完全相同的！换言之，你在外后视镜中看到的不是你的侧方，是后方！

那怎么做是对的？

• 首先记住，尽可能在安全的区域、车辆静止时进行调节操作。

• 调左侧：把头贴近左侧车窗，将左侧后视镜向左外展，直到在镜中看不到自己的车左侧翼，停止调节。

• 调右侧：把头挪到车内中央区域（两前座之间），将右侧后视镜向外展，直到在镜中看不到自己车的右侧翼，停止调节。

这会让你很不适应、很不放心对么？

我们开看看视野有了什么变化：

在刚才相同的停放位置，我的右侧突然出现了一辆车（静止在那里）！而这是之前我在镜中根本看不到的。

现在为了说明我的观点，我把车向前开出3米左右，直到那辆车出现在我的车内后视镜里。

上图中，你可以看出，侧后方这辆车从车尾到前门都在我们的视野之中。

我们再看右侧外后视镜：

我们看见那辆车（上图）的车头和翼子板、前轮等出现在视野中。内镜+外境，这样我们几乎没漏掉那辆车在我们正常视线中的任何一部分。

现在我把车向后倒6米（相当于最初位置的3米之后）。现在看一下我的内后视镜。

你看见，右侧外后视镜中出现了那辆车的后翼子板和后轮。

现在我们看右前窗外：

我们看见了这辆车的车头！在这个角度，我们几乎不需要转头，它就在我们的余光之中。

我想，这个说清楚了吧？

这个调节车外后视镜的办法，大大减少了我们不断的转头的机会，而每一次转头都藏着一次追尾的可能。你需要做的只是尽可能地适应一下这个新方法。

别担心，行进中你最不需要看的，其实是你自己的车。

如果你还觉得我是在忽悠你的话……没关系，车妹为你找来英国CAR AND DRIVER杂志2010年的一篇旧文，看懂文章后面一张示意图就够了。

我们来看示意图：

图注：图中蓝车为本车。

• 图1：当车外后视镜调到这个位置，镜中能看到左后方的红车，而看不到蓝色的本车侧翼。

• 图2：这个位置，能看到本车侧翼，而左后方的红车进入了视线盲区。

• 图3：车内后视镜，能清晰看到正后方黄车和某个角度下的右后方绿车。

• 图4：尽量外展的位置，当绿车从车内后视镜消失，立即出现在右外后视镜中。

• 图5：传统的调镜角度，右外后视镜可以看到一点正后方车辆，也能看见本车和右后车道车辆。（因此人们感觉很有安全感。）然而盲区很大。

按照这个调镜的位置，两套后视镜分工就非常明确了：车内后视镜用来监测从正后方开来的车辆变化情况；而两侧的车外后视镜只用来监测两侧车道的车辆情况。

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