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每个月上旬应该是车企比较紧张的日子，因为上一个月的销量要出来了。每到这时候总觉得，车企们真有些像当年还是学生党的我们，在高高堆起的书后面使劲抬头望着讲台上拿着月考试卷的老师，心情那叫一个几家欢喜几家愁。

成绩好的想要赶紧公布分数，十有八九考砸的恨不得老师说一句“这次卷子就不批了我们直接发下去讲大家自己拿红笔批！”

教授现在手上就拿着4月份车企的“月考成绩”点评点评（敲黑板）。

当得知上汽通用不是第一名的时候，教授是非常惊讶的，而看到大众拿第一的时候，教授又淡定了。毕竟神车的地位摆在那，赢得让人无话可说。不过大概几十万至今还在坑里的速腾车主并不那么认为。再往下看，北京现代和东风日产的争斗也如火如荼。4月，北京现代稳坐行业第四的位置，不知东风日产是否还能淡定的放话说看中的是长期发展而不是眼下的成绩？至于一汽丰田，教授只想说长安福特排名降了那么多你都没把握住机会上位，为啥？车企销量之争就是一场没有硝烟的战争，原地踏步就是退步啊。起亚同比虽有所下降，但能保持前排实属不易。

那究竟这次“月考”成绩哪家强？且不说大众和通用，北京现代究竟如何能够在如此激烈的竞争下坐稳第四把交椅？

领动与胡歌同为“功臣”

教授认为领动和代言人胡歌的影响力功不可没。众所周知SUV现在是真的“火爆了”，玛莎拉蒂都做SUV了可见大家爱得深沉。在这样的逼迫下，轿车市场势必会被压缩，2016年第一季度中级车跌幅达到了17.5%。但是在中级车市场整体低迷的情况下，北京现代领动却逆势增长。这款3月刚上市的新车上市6天内销量已经过万，4月销量更是达到了14665辆。刚出场销量就一路开高，领动毫无疑问是成功的。除了自身综合实力，不得不提的就是代言人胡歌，北京现代在选代言人上一向打得一手好牌，当红明星绝对能迅速提升新车在大家脑海中的记忆度。所以北京现代4月这张奖状，领动和胡歌功不可没。

“D+S”成中流砥柱

2010年北京现代提出了中高级轿车与SUV齐头并进的“D+S”战略。这一战略发展到现在已经能看到成效，4月北京现代D+S占比达到50%以上。尤其是SUV正热的当下，北京现代的全新途胜每月破万的销量不可撼动，4月以11150的销量继续显威。可见“D+S”战略极具前瞻，如今已然成为北京现代的中流砥柱。

能力升级，布局新常态

中国汽车市场在经过多年高速增长，自2015年起进入低增长的“新常态”。在严峻的市场压力下，众多车企纷纷苦练内功，谋求战略转型。面对越来越难的车市考卷，北京现代在继续保持产品竞争力的优势之余，在产品布局、生产技术、营销模式等各方面都在转型升级。2016年，北京现代坚持以客户体验为中心，打造Bluemembers客户服务体系，开展粉丝营销，欧洲杯营销，文化营销等全方位多渠道营销，并在多款产品引入智能手机互联系统、智能驾驶技术，引入HEV混动车型，开展技术创新，打造综合竞争力。果不其然，全方位布局起到了立竿见影的作用。

一年之计在于春

2016年是“十三五”规划的开局之年，谁能交上一份满意的年考答卷？从4月考卷的成绩来看，北京现代的这些诸多举措已经获得了消费者的认可。在硝烟四起的车市大战中，北京现代继续保持快速提升，完全可以与德系、日系品牌分庭抗礼，巩固份额，步步为营，稳步增长，必能交出一份满意的年考答卷。

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