北京现代汽车明嘉特约销售服务店

| 第四代胜达上市，德国顶一级光影组合Dundo的表演，再现其在世界之最舞台上的经典，诠释了全新胜达的挚爱主题。

近年，处于合资品牌第二梯队的北京现代，始终受到合资第—梯队和豪华品牌下压、自主高端品牌上攻的双面夹击。在中国汽车市场零增长乃至负增长的现实下，北京现代必须寻求改变。

酝酿之后，中韩双方股东一致决定，通过新技术的应用和新产品的推出，尽快让北京现代由产品经营转向品牌经营。在中国汽车市场进入品牌红利期的档口，由品质经营缔造的北京现代速度，加速升级到由品牌塑造的北京现代价值阶段。

于是，北京现代踩下了升级的油门。

2018年8月7日，首款PHEV车型索纳塔插电混动版上市，北京现代成为第—家实现EV、HEV、PHEV三大新能源车系全面量产的合资品牌。

2018年10月18日，菲斯塔上市。现代汽车集团在全球市场力推的N品牌高性能车系，继欧美市场后，正式登陆中国。北京现代开启了性价比转向性能比之路。

2019年4月13日，第四代胜达出世，它成为市场上科技含量最高的中型SUV。

连续三款新品上市，处处都打上了技术的烙印。技术现代，正在成为市场共识。

| 全新一代索纳塔的设计与科技含量，成为北京现代转身的杰作。

受地缘政治的影响，和中国汽车市场的竞争升级的影响，北京现代等这一刻很久了。

就在现代汽车集团执念于800万辆销量时，北京现代即在探索跨过百万辆规模后的下一步。凭借产品价格优势与产品迭代速度，北京现代在中国汽车市场的产品红利期迅速崛起，助力现代汽车集团跨过800万辆规模，越过其内定的跨国汽车制造商准线。

彼时，现代汽车集团正处于从品质提升战略转向品牌经营战略的转型中，新能源车型刚刚在韩国和欧洲市场投放，N品牌项目刚刚得以确立。按照现代汽车集团的计划，在达成900万辆的销量时，会把提升大型车的品质与品牌影响力作为重点。现代汽车集团保持着既有的节奏。

恰在此时，以泛90后为主体的消费新生代，开始成为中国汽车消费市场的主力群体。互联网一代对个性化、智能化的需求，加快了中国汽车市场的裂变速度，并让这个市场快速的进入了品牌红利期。这种转变，领先全球其他市场一代车型的时间。

北京现代需要立刻做出应变。

| 刚刚结束的上海车展上，北京现代用技术实现品牌升级做了全新的展示。

现代汽车集团在经历领导体制的转换后，郑义宣说：“将积极推进将现代汽车集团，从一个汽车制造企业转变为一个提供智能移动性解决方案的企业”。他把中国战略提升到集团的最高层级。

处在中国汽车市场品牌红利期档口，北京现代获得了升级的原动力。

在新能源领域，现代汽车集团的持续投入到了爆发期。2018年，现代汽车集团的HV、PHV、EV、FCV车型达到14款，2020年会增加到31款，2025年达到38款，现代汽车集团成为领先的新能源汽车巨头。特别是在FCV领域，现代汽车集团保持了世界第—的位置。

索纳塔插电混合动力车型的推出，让北京现代迅速转身。在即将推出的第10代索纳塔车型上，太阳能电池技术的应用，继续展示技术现代的竞争力。

在高性能车型领域，踏上赛道的i20 和i30N屡屡夺冠，N品牌擦亮了技术现代的招牌。投产后的i30N，在欧洲高性能细分市场，被称作“游戏改变者“。现代汽车进入了技术重塑品牌的快车道。

菲斯塔的量产，让中国成为继欧洲和北美之后，第三个拥有N系列车型的市场。北京现代从性价比转向性能比转变在提速。

在新技术领域，北京现代不再继续为技术而技术，而是选择从满足用户需求出发。在第四代胜达车型上集成12项ADAS功能的“智心合一”安全系统，得到了最大程度的应用。即将上市的ix25换代车型上，率先搭载百度智能网联3.0系统。全新技术的应用，为北京现代品牌注入了新的生命力。

| 将过去留给时间，现代汽车集团把未来交给了北京现代。

北京现代正在重回赛道，回归到汽车行业的根本，通过技术能力实现品牌品牌升级。

在上海国际会议中心的展馆外的广告品牌上，北京现代写了极富诗意的一句广告语：“将时间留给过去，把未来交给现代”。北京现代正变得不一样。

北京现代常务副总经理刘宇说：“品牌进步的路，就是回归到自己的本行。踏踏实实把技术做好，技术进步是支撑品牌提升的唯一通路”。

北京现代回来了。

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