深圳观澜中升雷克萨斯

上一代雷克萨斯LX570一直以保守、沉稳的形象示人，并且一直无法摆脱丰田兰德酷路泽的影子（LX570是基于兰德酷路泽的底子打造而来）。在SUV市场竞争愈发激烈的今天，它显然有些跟不上时代的潮流，因此全新雷克萨斯LX570应运而生。通常情况下，豪华汽车品牌会认为自家的SUV不需要挑战各种极端糟糕的环境，而硬派SUV制造商则认为越野是SUV最原始最基础的技能，所以在一段时期内我们认为这两种极端是永远不可能合二为一，直到雷克萨斯LX等以越野性能著称的豪华SUV出现在我们面前时才打破了这种矛盾。

新款LX570的外观完全颠覆了上一代车型的造型风格，设计师们用犀利的线条为LX570塑造出一副硬朗的车身，天马行空的设计让整辆车看起来像是来自未来的产品。LX570摇身一变成为了一个“时尚先生”，虽然只是中期改款，但就外观而言完全称得上是质的飞跃。

车身前脸传承了家族特征的设计，纺锤形进气格栅造型非常霸气，做工也相当精致，棱角分明的大灯透射出勇往直前的坚定目光。獠牙造型雾灯区域集成了转向辅助灯，提高了照明效果和行车安全性。车尾部分，采用了LED光源的尾灯与前大灯设计相呼应，夜晚点亮时辨识度非常高。

如果说惊艳的外观是为了勾起人们的购买欲望，那么内饰就承担起了让客户感觉这款车物超所值的重要任务。进入车内，全新的雷克萨斯家族式设计映入眼帘，内饰的风格一改往日的保守内敛，整体更加年轻化。

宽大的中控显示屏、各种高科技配置让整辆车的科技感倍增。车厢内随处可见的实木装饰与真皮包裹，表现出了这个级别车型该有的豪华感。

动力方面，LX570采用了丰田引以为傲的5.7L V8自然吸气发动机，最大功率367马力，峰值扭矩530牛米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。从账面数据来看，367马力的参数并不突出，但它的优势在于在3200rpm这样的中低转速下，就能迸发出530牛·米的最大扭矩。

从外观上看，LX570并不太像硬派越野车，开着它去参加高级宴会也毫无违和感；从配置上看，它也和传统的硬派越野车有着明显的差别。在各位的印象中，越野车都该拥有什么装备呢？前后硬桥、分时四驱、前后两把牙嵌式差速锁……海淘君想各位的脑海里定会冒出各种各样配置，而其中作为提升越野脱困能力最直接有效的装备——差速锁一定是必备的物件。但是在LX570的前桥或者后桥你根本看不到它的身影，就连选配的机会也没有，但是LX570采用了硬派越野车标配的非承载式车身，配合带有托森扭力感应自锁差锁器以及牙嵌式差速锁的四驱系统。再加上低速扭矩放大功能（在低速四驱下，扭矩能放大2.6倍），保证了足够强大的越野性能。