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本文旨在通过对比同款车型美版与国内版基础参数和安全参数的不同，用数据说明美国市场和中国市场同款车型的区别，希望读者可以借此看到两国汽车市场的差异，也希望本文的对于准备购买汽车的朋友有所帮助。

 美国汽车市场兴起比国内市场早，监管制度比国内完善，厂商竞争比国内市场激烈。那么，笔者就通过分析同一款车型在美国市场和中国市场的基本参数和安全参数的差异，让大家看看同一个厂商在美国的表现和在中国的表现有哪些不同。

继丰田致炫、卡罗拉、凯美瑞、RAV4，大众速腾、高尔夫、帕萨特、途观，本田飞度、思域、雅阁、CRV，福特嘉年华、福克斯、蒙迪欧、翼虎，日产阳光、轩逸、天籁、奇骏，别克君威、君越、昂科拉，马自达3昂科塞拉、马自达6阿特兹、马自达CX-5，雪佛兰爱唯欧、迈锐宝之后，接下来咱们说说雪佛兰创酷（Trax）。

雪佛兰创酷的相关车型及价格如下：

从中可以看到，雪佛兰创酷一共3个系列，分别是1.4T LS、1.4T LT、1.4T LTZ。发动机方面，提供了1.4T涡轮增压发动机。变速箱方面，标配6AT变速箱。驱动形式方面，标配前置前驱，选配智能四驱。本次选取了1.4T LS四驱型来与国内的车型进行比较。

国产车型的选择原则是：针对每一种动力总成，尽量选取安全配置与美版相近的自动挡车型；如果安全配置差别较大，则选择国同类动力总成安全配置最高的自动挡车型。国内版采用了1.4T发动机，自动挡变速箱为6AT变速器，驱动形式为前置前驱和智能四驱两种。本次选取了1.4T两驱豪华版、1.4T四驱旗舰版与美版进行比较。

比较的参数（基本参数和安全配置）见下表：

基本参数方面：

发动机。国内1.4T发动机功率和扭矩输出与美版1.4T发动机基本相同。

变速箱。国内版与美版相同，均采用6AT变速箱。

悬挂。国内版与美版相同，均采用前麦弗逊后扭力梁。

刹车。国内版与美版相同。

轮胎。国内版轮胎规格高于美版。

轴距。国内版与美版相同。

车身重量。国内版与美版基本相同。

市区油耗。国内版采用中国工信部市区油耗，美版采用美国环境保护署（EPA）市区油耗，两者的测试标准略有不同。国内1.4T版油耗低于美版。

安全配置方面：

车身稳定系统。美版全系标配；国内版也是全系标配。

气囊数量。美版标配10个气囊；国内1.4T版配备4个气囊，与美版差距巨大。

主动头枕。这个东西主要用于减轻追尾时前车乘员颈部受到的伤害。美版和国内版均未配备。

安全带配置。美版三点式安全带5套，无预张紧安全带；国内版三点式安全带也是5套，没有配置预张紧安全带，与美版相同。

儿童座椅接口和后门儿童锁。国内版与美版相同。

可溃缩转向柱。美版和国内版均未配备。

胎压监测系统。美版有此配置；国内版无此配置。国内版配置低于美版。

车门防撞梁和高强度车身。美版及国内版均未明确采用高强度钢材车身和车门防撞梁。

发动机电子防盗。相同。

转向头灯（辅助灯）。国内版与美版均无此配置。

日间行车灯。美版有此配置；国内版无此配置。国内版配置低于美版。

倒车影像。美版有此配置；国内版无此配置。国内版配置低于美版。

结论

1. 发动机。国内版的发动机与美版的发动机相同。在创酷身上，我们终于看到了与美版一致的动力配置。这款1.4T发动机的功率为103kW，可以适合各种市区路况和绕城快速路况；但是在高速路况100码以上满载超车时，会感到动力不足。

2. 变速箱。国内版与美版均配置6AT变速箱。一视同仁、值得肯定。

3. 底盘。国内版与美版底盘结构相同。一视同仁、值得肯定。

4. 油耗。同样的动力总成，同样的驱动形式，国内版和美版的油耗差距不会超过一个。在创酷上，再次印证了这个结论。国内1.4T两驱版的油耗比美版低了0.9L，这是由于驱动形式造成的差异；国内1.4T四驱版的油耗比美版低了0.5L，差距也在1L以内。在之前的文章里，一些评论说道，“国内版油耗高于美版，是因为国内的油品质量不行”。在创酷身上，这个结论是不成立的，毕竟同样的动力总成，创酷的油耗是略低于美版的。

5. 主动安全。美版全系配备车身稳定系统。国内版也配备了车身稳定系统。在主动安全方面，国内版与美版相同。

6. 被动安全。国内版在气囊数量、胎压监测系统、日间行车灯方面配置低于美版。尤其是在气囊数量上，美版标配的10气囊完全可以说得上“全身呵护”，而国内版只能用“简陋”两个字来形容了。

7. 价格方面。在基本性能相同、安全配置均不如美版的情况下，国内版价格竟然比美版低1.3-2.9万元。看来创酷的定价还是比较有诚意的，做到了“低质低价，价随质走”。

雪佛兰创酷，是雪佛兰公司在中国市场的主打小型SUV。通过对比我们看到，在基本参数上，国内版与美版相同（轮胎规格高于美版）；在安全配置上，国内版与美版相比有较大不足。在价格上，国内版价格均低于美版。

建议各位准备入手此款车的朋友，如果您的预算是14万元，那么很遗憾，创酷是不值得考虑的。原因就在于气囊数量的不足，创酷在发生碰撞之后不能给车内乘员全面的保护。有人说，我自己注意不开快就好，要那么多气囊干嘛？笔者说，自己遵守交通规则这很好，但是不能保证一路上所有身边的车也不跑神、不打电话、不乱变道、不是新手、不扭头看美女等等情况，万一身边的人不小心碰着咱们了，侧气帘的缺失，也不能全方位保护车里的守法公民，您说是不？所以，这样的车，不要也罢。

以上就是笔者对于雪佛兰创酷中美两国基本配置和安全配置的分析，希望对于准备买车的朋友有所帮助。

 下一篇比较的对象是现代瑞纳（瑞奕），有兴趣的朋友请继续关注。

附件：

美版创酷1.4T AWD LS版主要参数如下：

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