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你能知道最贵的和最便宜的车型吗

类别:公司新闻时间:2016-06-29 17:18:09

本文整理自网络,如有版权问题,请联系作者删除

百余年来出现过无数种汽车,但又出现过多少业界第一呢?

相比大家也常看各种媒体评论的世界之“最”系列统计,我们以民用量产车型为主,不包含一些小厂试产甚至自行改装的稀奇古怪车型。

1、排量最小的车

1962-1966年间,英国Peel公司生产的P50型,采用单缸发动机,仅仅有49cc(不到0.05L)。不过因为玻璃纤维为主的车身只有60kg重,竟然也能达到60km/h的极速,感觉完全够用啊!这得有多省油~

 

 

 

 

 

 

 

车子只有左侧一个车门,没有倒车档,要是万一走过了的话......就只能下车推回去了 ╮(╯_╰)╭

2、排量最大的车

20世纪初,欧美车厂推出了许多大排量发动机车型,比如1911年的菲亚特 S76 Record,四缸达到28.3L的排量。

 

 

 

 

 

 

 

不过图片您也看出来了,这么遥远的事情说起来没味,如果说当代,那恐怕是他了——

 

 

 

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百余年来出现过无数种汽车,但又出现过多少业界第一呢?

相比大家也常看各种媒体评论的世界之“最”系列统计,我们以民用量产车型为主,不包含一些小厂试产甚至自行改装的稀奇古怪车型。

1、排量最小的车

1962-1966年间,英国Peel公司生产的P50型,采用单缸发动机,仅仅有49cc(不到0.05L)。不过因为玻璃纤维为主的车身只有60kg重,竟然也能达到60km/h的极速,感觉完全够用啊!这得有多省油~

 

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20世纪初,欧美车厂推出了许多大排量发动机车型,比如1911年的菲亚特 S76 Record,四缸达到28.3L的排量。

 

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2014款道奇蝰蛇SRT,采用V10发动机达到8.4L,在今天这个强调排放和环保的时代,以后很难再达到8.4L这个水品了。

3、最强动力输出的自然吸气发动机

目前最强动力输出的自吸发动机是法拉利F140系列发动机中的一个型号,这个系列发动机从2002年推出,一直搭配在旗下最强型号车型上,而F140系列也在不断精进中,现在搭配在FXX-K车型上,633KW(848匹马力),搭配187匹马力电动机,整体马力已超1000匹。

 

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FXX-K就是LaFerrari的高功率版,之前这款发动机还用在Enzo Ferrari的高功率版FXX上。

4、最强动力输出的增压发动机

增压器所能压榨出的动力总是超乎想象,关于最强动力的增压发动机之争,几乎每年都要更新,目前这项记录的保持者是2014年推出的柯尼塞格One:1,5.0L V8发动机,可以在7500转时达到1000kW功率,最大扭矩1371N·m,极速454km/h。one:1基于柯尼塞格Agera打造,one:1的意思就是1360马力驱动1360kg车身重量。

 

 

 

5、最昂贵车型

最贵车型被人讨论的最多,什么速激7中的莱肯啊(限量7台340万美元折成人民币6600万)、柯尼塞格One:1啊(限量6台,官方未公布售价,据媒体估计近1亿)、还有他们家CCRX Trevita啊(限量2台,售价485万美元,进入中国逼近1亿)、兰博基尼Veneno啊(限量3台,450万美元假如进入国内的话,大概得9000万)、阿斯顿马丁one77啊(限量77台,4700万)、LaFerrari啊(限量499台,2250万)细心就能看得出来,限量越少的越贵,他们也都因为限量才导致了价格的飙升。这些车贵是贵,不是有钱就能卖到的,有价无市扯个什么劲,再说这么比下去可没个头,那你两辆的都算我一辆的为啥不算啊,一辆这是定制啊,爱马仕定制款兰博基尼大家都知道吧,定制款劳斯莱斯,都是轻轻松松过三亿啊。

咱还是说说不限量的车型谁最贵吧?

 

 

 

 

 

 

 

布加迪威龙这个玩意似乎也限量,不过他太多了,卖了整整十年还没卖完,整的下一代Chiron迟迟不和大家见面,大有一种卖不完我就不出新款的气势。

而威龙也是出了各种版本,最初的16.4就有1000匹马力,2500万人民币,后续的增强版甚至卖到4700万。

6、拍卖价最贵的车

法拉利古董车一直都是收藏界的明星,而60年代代表了法拉利最强性能的250 GTO是这颗皇冠上的明珠。1962到1964年间,法拉利共生产了39辆250 GTO,实际上,当年的250 GTO全新车的售价只有1.8万美元,但自从80年代起,他就开始不断刷新拍卖的价格记录——

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7、最便宜的车型

那么贵小编又买不起 ╮(╯_╰)╭ ,咱还是反过来看看谁最亲民吧——

1922美国产的Briggs&Stratton Flyer,当年125-150美元,不过当时的币值和现在今非昔比,当年的福特T型车300美元,所以大致可以折算这部车是今天的1700美元左右!也是很便宜啊!

不过他也是十足简陋,一块木板两个座位,“大卡丁车”的名字更适合它。

 

 

 

如果简陋还不足以使这辆车足够闪亮的话,他竟然是一辆5轮车够不够耀眼,四个轮都没有驱动力,需要靠最后面的驱动轮提供向前的动力。

 

 

 

 

 

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