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作为迈锐宝的全新换代车型， 迈锐宝XL都获得了不错的关注度， 17.99万的起售价并没有说什么太大的惊喜，但也没有过多的吐槽点。迈锐宝XL源自通用的E2XX平台，其是Epsilon II平台的改进版，别克新一代君威以及君越等通用中型车都出自该平台。经过变身之后，迈锐宝XL的车身尺寸有所增加，车身加长到了4923mm，宽度没有变仍为1854mm，高度降低到了1470mm。另外轴距的变化最为明显，从现款的2737mm增长为2829mm，多了92mm。

车头的大灯和格栅都用了更扁长的设计，第一眼看到会觉得它有点扁长，这种设计让它有了十足的“运动味”；溜背的车尾造型也透露着一股老美式汽车的感觉，设计师也说设计的灵感有一部分来自70年代的迈锐宝车型。 　　前排的乘坐感觉很是不错，驾驶位的座椅宽厚且包裹性强，真皮方向盘的手感也很棒，它的多功能方向盘也挺有意思的，不仅在方向盘的正面，它在方向盘的背后也

增加控制音乐的按键，这是一个挺有想法的设计。 　　

前排储物空间充足，变速箱附近的台面使用了波纹处理，看起来十分有高级感，前排两个USB的接口是一个非常实在的功能，通过这个接口还能实现车机互联。

后排空间给我的惊喜比较大。181cm的身高坐进迈锐宝XL后排居然还没有顶头现象，离车顶大概还有两个手指的距离，后排上还有两个空调出风口和两个USB接口，再加上非常宽厚的中央扶手和全景天窗，真的是惊喜不断。

我觉得迈锐宝XL这次的卖点还是在操控表现。我在第一天的场地试驾就已经明显的感觉出来了，握着方向盘能够明显得感受到转向的精准度。

更喜欢的是迈锐宝XL的油门，它的油门踏板有点力度感但是不会让你感觉沉重，可以用“沉稳”两个字来形容，不像其它油门轻飘的车型，踩到快一半了才能给我的脚底板传来那种回馈的力度，如果鞋子穿厚一点话完全没办法知道我把油门踩到哪个位置了；它的刹车踏板也是差不多的感觉，并且

很大一部分行程都保持着同样的力度感，再加上迈锐宝XL精准的操控，我对迈锐宝XL的驾驶上，实在喜欢得不得了。

这台试驾车是1.5T涡轮增压发动机，不像其它的小排量涡轮增压发动机一样，在涡轮介入前完全感受不到发动机的动力，迈锐宝XL在这一点的确做得很不错，即便在涡轮介入前也能够享受到不错的动力表现，这很大一部分得益于它比上一代迈锐宝减轻了120kg。

总的来说，迈锐宝XL是一辆非常适合自己驾驶的车，它的操控、它的油门反应甚至它的发动启停功能都做得非常出色，而且前排的座椅也十分舒适，只是不能否认它的后排方面的确还有改进的地方，好在它在后排上加入了丰富的配置来拟补舒适感的不足，所以你觉得后排舒适与否对你并不重要的话，那么迈锐宝XL就真的很值得推荐了，毕竟它的驾驶体验真的太棒了！