东营北辰汽车销售服务有限公司

在春秋战国时期，楚庄王在即位之初，面对权臣专断的严峻形势，不得不收起锋芒，观察群臣，等待时机。而那句“此鸟三年不飞，一飞冲天；三年不鸣，一鸣惊人！”在楚怀王取得成功后成为了千古佳话。任何事物，在成长的时期都需要蛰伏一段时间。一旦时机成熟，便会厚积薄发。在汽车市场上同样有一个这样的品牌，经历了快速发展后开始进入了市场的蛰伏期。

在春秋战国时期，楚庄王在即位之初，面对权臣专断的严峻形势，不得不收起锋芒，观察群臣，等待时机。而那句“此鸟三年不飞，一飞冲天；三年不鸣，一鸣惊人！”在楚怀王取得成功后成为了千古佳话。任何事物，在成长的时期都需要蛰伏一段时间。一旦时机成熟，便会厚积薄发。在汽车市场上同样有一个这样的品牌，经历了快速发展后开始进入了市场的蛰伏期。

就在雪佛兰品牌在紧凑A级细分市场上的另一款车型科沃兹即将上市之际，《童济仁汽车评论》也受邀参加了在乌镇举办的科沃兹品鉴会，和科沃兹来了一次近距离的接触。

科沃兹在设计上崇尚简约美学。长车身配以黄金比例的设计，几笔简单的勾勒赋予了这辆车足够的力量感，整车更显稳重而大气。前后轮眉上方的肌肉感特征线，同样是几笔简单的线条，就把车侧的立体感凸现出来。

科沃兹的头部承袭了雪佛兰全新的家族式双格栅设计。引擎盖上面极富肌肉感的U型筋线与形面设计是这辆车设计上的又一大靓点，与之相呼应的是采用半包围设计的电镀饰圈，虽然整辆车的宽度接近1.8m，但是科沃兹的前脸依旧很有层次感。

科沃兹采用宝石切割投射大灯，车灯一体化电镀条设计，双L型的光导LED日间行车灯与前格栅连为一体，拉伸了前脸的视觉宽度。大灯还采用了多棱面切割透镜，显得灵动而有神。车尾张弛有度的横向线条，勾勒出立体型面和前脸相呼应。一体式的

导流尾翼，在延伸视觉动感的同时还优化了下压的气流，科沃兹的整车设计从前脸、腰线到尾部一气呵成。

作为一款紧凑级入门家轿，科沃兹的车长达到4544mm，车宽1779mm，高1467mm，轴距为2600mm，在综合尺寸上不输同级任何对手。科沃兹前悬、短后悬的设计拓宽了整车的内部空间，962mm的前排头部空间也是科沃兹的一大优势，后排座椅的宽度达到1358mm，乘坐空间更加宽敞。655mm×347mm的天窗设计，高达430L的全车储物容量以及多大20处的人性化灵活储物空间，大开口设计的后备箱，让科沃兹具有更强的家庭实用性。

科沃兹在内饰的设计上也同样独具风格，家族式的经典飞翼式双座舱设计融入了3D立体剪裁的技术，大面积的100%环绕式马鞍棕皮纹包裹，提升了整车的档次。科沃兹的前排座椅不仅可以实现驾驶座六项可调与前排头枕四挡可调，座椅同样采用了量身剪裁式设计，创造出立体舒适的包裹曲线。

悬浮PAD式中控集成了7寸显示屏，操作简单，旋钮科技精致，还搭载了百度的Carlife系统。双C立体仪表盘融入了半开放式边缘设计，冰蓝立体光晕看起来更有未来感。车门上的音响同样采用了极具艺术美感的Parametric“叠云”立体编织网孔的设计，整体内饰的设计更加注重对细节的把控。

从产品力上来看，科沃兹已经具备了在细分市场上同同级竞争对手一较高下的资本。从市场层面来看，科沃兹所瞄准的8-12万元的紧凑级车市场的份额也在这两年逐渐增加。根据统计显示，从2012年至今8-12万元紧凑级车市场的份额从45.2%增加到2016年的57.7%，市场份额增加了12.5%。目前紧凑级车市场已经形成了，高端稳定，中端增加，低端下行的局面。尤其是8万元以下的A0级车市场下滑更是明显。

反观科沃兹所处的8-12万市场区间，根据今年上半年这一细分市场上的几款主流车型的销量表现我们不难发现，目前该细分市场的销量呈现整体上升趋势。三款热销车型捷达、新桑塔纳与福睿斯的月均销量均稳定在在两万辆以上，就连已经停产的别克凯越都保持着1万以上的月均销量。捷达与福睿斯则分别实现了15.8%与20.1%的销量增长。因此，只要价格和配置合适，科沃兹完全可以在这一细分市场上占有一席之地。