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除了事故车，泡水车就是大家在选购二手车时最怕购买到的了。泡水车主要与连续暴雨有关，随之会有不少车遭殃。因为维修成本太高，所以原车主往往会选择直接卖车，或者由保险公司在理赔后拍卖残值，修复后流入二手车市场，最后成为令人敬而远之的“泡水车”。那么，泡水车修复后还能开吗？别着急，跟着小编往下看！

01 泡水车的定义

泡水车的命名其实就已经让人有了十分直观地认知，但其实根据车辆的涉水程度，也有进一步的细分：水淹过底盘的叫浸水车，淹过发动机机油尺的叫泡水车，淹过仪表盘甚至没顶的叫淹水车。

► 浸水车，对车体的损伤较小，较少的水浸入车内并不至于对车体造成损伤；

► 泡水车，因为水位已经漫至车身腰线，基本已对车体的电子线路、发动机舱、内饰造成了腐蚀，尽管经过修复还能使用但却存在重大隐患；

► 淹水车，因为水已经没过车顶，潜在危害太大，基本上会直接报废处理，但不排除有不良商家为了挣钱翻新出售。

因为涉水深度与底盘高低有直接关系，所以相比之下，底盘较高的越野车、SUV有着较好的涉水能力，而跑车、轿车因为底盘较贴近地面的缘故更容易受到雨水浸入。所以，市面上的泡水车以轿车居多。

02泡水车的危害

电子系统故障

汽车各功能的正常运行是由车内电子系统控制的，而汽车线路一般也是在车门底部边沿走线，涉水后易受到水流侵入。另外，非专业越野车辆，一般也很少会对车上的电子设备进行相应的防水处理，涉水后，发动机的相关电子模块因为水泡锈蚀等原因极易短路。最终，轻者会造成某一功能失灵，重者则有可能导致车辆损毁，甚至由短路引发火灾。

发动机故障

当涉水的水面高于发动机进气口时，水流将进入气缸，形成气水混合物，但是气体是可压缩的，而水则不能被压缩的。也就是说，在曲轴推动连杆向活塞方向压缩时，水是无法被压缩的，连杆受到水的阻力后变形弯曲。假设车主在发动机进水熄火后，还继续尝试启动车辆，那巨大的反向力会直接造成弯曲的连杆摩擦缸体，瞬间将发动机的缸体顶破，维修成本堪为天价。这也是为什么一旦车辆入水后千万不要让发动机熄火的原因。

自动变速箱故障

变速箱进水仍然是由通气孔而入。变速箱在没有进水的情况下，主要是油源在工作，变速箱油在通过油路板调节后控制挡位。如果是水进入变速箱内，容易形成乳合化合物，这样的混合物体在变速箱内很难通过油路板调节过去。自动变速箱进水以后，主要形成的故障现象是车辆挂挡不走，加油时抖动。如不及时排除，可能导致摩擦片和自动带损伤。排除故障的方法主要是放掉变速箱油，再灌入新的，如果解决还不彻底，那就需要拆开变速箱进行清洗。而这样也等于是对车辆进行了大修，造成车辆贬值。

内饰霉化

当水量淹没过车门时，车内很可能会进水，雨水中杂质较多，而雨后的车内又是一个湿度极大的温室环境，极易滋生霉菌。如果车辆不能及时晾干，那霉斑会瞬间毁掉车内的织物和真皮面料，而且生霉之后汽车内也会出现异味。

03泡水车的鉴定方法

正如前文所列举的泡水车的种种危害，在对泡水车进行鉴别时，也可以从上面提到的这些方面进行入手。

在具体的检测中，主要是基于四点：锈迹、霉斑、泥沙和水渍。其中锈迹是最容易被发现的，其次是霉斑，而泥沙和水渍，如果是修复翻新过的车辆，这两点很容易被掩盖或者清理掉，但是不论如何清理，总是会留下一些蛛丝马迹，所以只要够细心，鉴定泡水车并不难哦~

底盘检查

通过底盘检测，我们需要观察是否有树胶沾粘、铁质品锈迹以及泥沙的存在，借此来初步诊断汽车涉水情况，以及大概掌握水泡程度。

发动机舱检查

保险盒虽然封闭，但是并不严密，所以泡水后泥沙很容易渗入留存，所以在检查时，这里也是必须要着重观察的一部分。

正如前文提到的，如果在进水后企图启动发动机将对机体造成巨大损害，所以我们检查泡水车时，也要观察发动机是否有拆解痕迹。

 驾驶舱内部检查

一般情况下，如果发动机舱出现问题，车辆基本就可以定性为水泡车了。但若要了解水浸到什么程度，还是要对驾驶舱内部进行详细的检查。

内饰可以通过视觉观察和嗅觉上的异味排查进行检测。因为被水浸泡过的车内易滋生霉菌，也就会产生异味。如果车内摆放了气味较重的香水，那么就需要注意是否是为了掩盖车内的异味。此外，如果车辆没有换过空调滤芯的话，打开空调也有可能会有异味存在。

后备厢检查

后备厢也是水泡车的检查重点，因为人们往往会认为后备厢不重要，所以忽略后备厢的处理工作，而这也对我们检查泡水车提供有力的证据。

04总结

因为泡水车的车体电子线路、发动机舱、内饰已经被腐蚀，尽管经过修复还能使用但却存在重大隐患，所以一定不要因为价格优惠就掉进陷阱哦~毕竟安全第一！

当然了，也不必因为泡水车的存在就对整个二手车行业心生畏惧，毕竟这也只是少数啦，而且只要够细心还是可以鉴别出来的。况且大家还可以选择严控车源，拒收事故车和泡水车的奥迪官方认证二手车呢！