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吉利贴行 听说你们想洗发动机舱
类别:公司新闻时间:2021-11-27 13:14:12
偶尔能看到消息,很多车主嫌发动机舱太脏,想清洗发动机舱。这篇,我们来讲讲发动机舱清洗的那些事儿。
一、是否建议清洗?
首先,先告诉你们结论。不建议经常清洗发动机舱,理由如下:
1、一般情况下,发动机舱积灰或脏污,不影响车辆使用,不会影响发动机性能。你们可能认为发动机舱积灰会影响发动机散热,但是事实上发动机是靠散热系统散热的,积灰的影响几乎可以忽略不计。
2、车辆发动机舱内有大量线束、传感器、插接件、点火线圈和ECU等电子元件设备。一旦清洗,可能导致短路、腐蚀和使零件功能失效。下面是几个因清洗发动机舱导致零部件故障的案例
案例1:真空控制阀内部进入水,使柱塞密封座溶胀与柱塞脱离,大气与增压器连接管接头腔相通,导致无负压输出。
案例2:喷油器进水,水渗透至喷油器壳体与阀体之间,水中的氯元素腐蚀喷油器阀体表面,导致喷油器阀体锈蚀开裂。
案例3:发动机线束进水,导致线束针脚腐蚀,使传感器接触不良。
也就是说,清洗发动机舱基本没啥用,还有零部件被腐蚀的风险。所以没特殊情况,最1好不要清洗发动机舱。
二、如果非要洗,该怎么洗?
如果有特殊情况,必须要清洗发动机舱,最1好的,当然是到吉利指定专业服务站,用气1枪将灰尘吹落,使用毛刷进行清理,并用干燥的布擦拭干净。如果还嫌洗的不够干净,可以考虑使用泡沫清洗剂(泡沫清洗剂中也可能存在腐蚀,注意识别)。
注意事项:
1)禁止用水枪冲洗,避免真空控制阀、喷油器、发电机、火花塞孔、保险丝盒、线束插头等敏感部位进水,造成短路等一系列发动机故障;
2)就算使用泡沫清洗剂,也要注意清洗过程中需装配发动机装饰罩,不要清洗发动机本体,线束和其他零部件,只能清洗塑料或皮质的表面。
3)维修、保养过程中对发动机零部件(真空控制阀、喷油器、发电机、火花塞孔、保险丝盒、线束插头等)做好防护措施,防止液体(包括冷却液、机油、水、清洗剂)进入。