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6月下旬，2015环青海湖（国际）电动汽车挑战赛圆满落下帷幕，北汽新能源派出的EV200、ES210两款最新纯电动汽车一共斩获9项大奖，成为赛事的最大赢家。其中EV200更是获得了明星推荐、最佳突破、最佳加速性能、快充能力、节电能力等5项大奖，是此次挑战赛上获得奖项最多的车型。

作为世界上首次由专业权威测评机构参与测评的电动汽车挑战赛，本届环青海湖挑战赛邀请了十余位来自国家权威检测机构、学院专家和新能源电池行业专家组成测评委员会，力求打造一个世界最权威最先进的纯电动汽车性能评测标准和体系。同时，相较于去年，本次环湖测评更具专业性，环节更多，挑战难度也有较大增加，所以对各参赛车辆来说，今年挑战赛的考验显著增加。而作为去年赛事斩获“最佳加速性能、最佳操控性能”两项大奖的E150EV升级车型，EV200能够一举获得5项大奖，充分印证了其过硬的产品实力。

无惧压力EV200初露锋芒

本次挑战赛共设置12个赛段，在通过内饰设计、快充能力、外观设计、舒适配置这四个赛段之后，第五赛段的爬坡能力测评对各大电动车厂商都是一个不小的挑战。这个赛段需挑战的最高坡度达到8度，坡度陡也成为了此次赛事的三大挑战之一。

北汽新能源EV200优越的电机性能以及主动安全配置则让这一赛段的挑战更具看点。北汽EV200搭载了最大额定功率53千瓦最大扭矩180牛米的电机，同时轻量化设计使其在加速能力和爬坡能力上更胜一筹；为了保障行车安全而搭载的坡道防溜坡系统，保证了整车在坡上起步时，向后溜车小于10CM，为这次爬坡挑战如虎添翼。

操控灵活砂石拉力更出色

本次赛事的另一大亮点便是第八赛段的砂石短道拉力赛。这是世界上首次由升级改装的纯电动车参与挑战砂石拉力赛道，北汽新能源将派出性能版的EV200纯电动车供各位明星车手进行挑战。

砂石拉力赛段的赛道单向长度为10公里，往返两个赛段，总长达20公里。由于路型复杂，比赛路段的附着力较低，此赛段对于电动车性能的考验更为严格。面对挑战，北汽EV200拥有成熟稳定的悬架系统和英国米拉专业的底盘调校来提高整车的操控性能。品质卓越的H型扭力梁后悬架、成熟实用的制动系统保证了其安全有效地通过此次赛段的考验。

与此同时，北汽EV200优越的动力性能将其在0-50KM加速时间缩短到4.7秒，使其在起跑线上便占据优势。保证加速性的同时，北汽EV200的最高车速可达125km/h，流线型的车身设计最大限度地减小了风阻。

200公里续航里程倍受青睐

紧接着砂石拉力赛段，便是第九赛段对续航能力的考验。对于纯电动汽车而言，无论是专业车手还是普天消费者，人们最关心的都是续航问题。环湖测评赛当然也不例外。此次环湖测评挑战赛共分12个赛段，其中有4个赛段距离达到100公里，最长的单程赛段达到122.5公里，而且都是在坡度较大的山路进行。

经过升级，EV200在动力性能方面更加成熟。在电池充满电的状态下，EV200以经济时速行驶，续航里程可达260公里；即使是综合工况下行驶，其续航里程也可以达到240公里。北汽EV200超过200公里的续航里程，几乎可以承包整个北京地区的单程往返，普通上班和家庭出游使用均毫无压力。

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