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   在上海的静安寺租赁一台新能源汽车，半小时后到达上海虹桥机场，还车后，正好登机离开，全程租赁只要15元，且无油费产生，这样的出行方式受到越来越多人的欢迎。在虹口花园坊等地，甚至一车难租，不过，更多的租车点和设施正在酝酿中，并将得到上海市交通委等部门的大力支持。

前日，上海市政府发布《关于本市促进新能源汽车分时租赁业发展的指导意见》的通知，该通知要求，所有规划建设充电设施或预留建设安装条件的公共及专用停车场，都应为分时租赁车辆充电提供便利，并对一些公共停车场提出5%的分时租赁车位规划要求。

有条件的停车场

必须配置分时租赁车位

分时租赁成为上海重要的出行方式之一，大型停车场都必须布局一定数量的分时租赁车位。

意见要求，具备条件的高架桥孔优先用于充电设施新、改建，每处配置一定比例带桩停车泊位，为分时租赁新能源汽车提供充电服务。具备条件的道路停车场划设专门区域为分时租赁新能源汽车提供充电及停放服务。

一些机构在规划停车设施时，分时租赁停车位要求不低于5%。意见鼓励政府机关、公共机构和国有企事业单位及大型公共停车场利用内部停车场资源，率先按照不低于总停车位10%的比例，建设电动汽车专用停车位和充电设施，其中不少于50%的车位具备为分时租赁新能源汽车提供充电服务的功能。

此外，分时租赁业务还可获财政支持和补贴。意见要求，按照全市小客车总量控制要求，优先保障用于分时租赁的纯电动汽车额度需求。原则上按需核发，每年额度安排不少于4000辆。对用于分时租赁服务的充电设施建设和运营给予补贴，具体标准按照有关规定执行。

加速布局网点

解除租车困境

到2016年底，新能源汽车分时租赁服务与经营初具规模，服务网点超过1000个，纯电动汽车超过3000辆，充电桩超过5000个。

到2020年底，基本形成覆盖广泛、互联互通的充电设施网络，中心城充电服务半径小于1公里，基本满足中心城4000万人次/年以上的出行需求。全市新能源汽车分时租赁服务网点超过6000个，纯电动车超过20000辆，充电桩超过30000个。

“目前我们正在大规模排查上海高架桥下的停车位，有了意见的支持，我们在市区布局网点将更方便。”昨天，上海国际汽车城相关人士表示，一直以来，分时租赁在市区推广遇到的主要问题就是合作车位难找，比如说，分时租赁想进入虹桥机场，离机场较近的车位就是一个难题。随着意见的发布，很多困境可能被扫除，今年上海分时租赁新能源汽车业务将大量布局，很多地方消费者只要步行几分钟就可租到一台车。

今年年初，上海国际汽车城的evcard项目和上汽集团旗下异想天开项目合并，共同开发分时租赁市场。据该机构统计，目前上海已拥有分时租赁网点超过500个，车辆超过1000台。

“去年1月，分时租赁单月订单只有600多个，而今年1月，我们的订单超过2600个，是四倍多，可以看到突飞猛进的势头。”上海国际汽车城表示，今年将按照意见提出的目标，加速布局网点。