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今年6月，上海牌照拍卖系统升级，本意要解决存在已久的诸多问题，但是……

　　设计很糟糕

　　“软件开发水平或系统健壮性设计很糟糕，一时半会改不好”。6月14日晚，在上海6月拍牌新系统升级模拟测试后第一时间，参与此次模拟拍牌的某国家级工程软件产品质量监督检验中心高级工程师封先生对记者如是评价。

　　作为上海私车牌照参拍者，同时也是软件质量控制与测试技术方面的专业人员，封先生从今年1月起就开始参与拍牌，其间，他发现了上海牌照拍卖中存在的诸多问题。

　　新系统三大硬伤

　　“服务性能还不如以前，我这边看到好几次通信中断。”封先生说，进入晚8点拍卖第二阶段后，系统与服务端的通信链路就中断了，需在浏览器中执行刷新操作，重新登录。此后，通信仍频繁中断，直观表现为用户无法获得拍卖过程信息，显示的拍牌系统时间停滞不前等。

　　而这并非封先生一个人发现的问题。21世纪经济报道记者也在同一时间参与新系统的测试，发现拍牌时间好几次到某一时刻就停顿了，需要刷新或重新登录系统。

　　实际上，此次模拟拍牌总投标人数69452人，总牌照数5000张，中标率由上月的4.79%，上升到7.2%。而由于模拟拍牌的人数总共不到7万人，相对于5月份的15.6万人，意味着，真正拍牌时，新系统还要面临增加1倍以上的负荷考验。

　　结合此次系统模拟测试，封先生认为：“通信链路频繁中断，系统不能给出验证码和长时间等待出价入列无响应，是国拍新系统比较突出的三个问题。”

　　“堵在最后一分钟”没有改变

　　实际上，新系统并没有从根本上解决问题。之前拍牌过程中，大多数消费者因为被堵在最后几分钟，数据无法传输而导致拍牌失败。

　　由于规则没有改变，此次新系统模拟实验，“堵在最后一分钟”的问题根本没有解决。记者发现，拍牌前20多分钟，价格几乎没有变化，原因是每个人的出价机会只有两次，而出价价格是受限制的，每次只能最多加300，这就意味着，提前输入价格，只能成为炮灰。拍牌价格也一直处于胶着状态，直到最后28分钟。

　　不过，要想在最后的一两分钟内，冲破重重障碍进入“跑道”，实际上拼的仍然是硬件和软件技术。20点28分，记者输入价格以后，系统便显示“开始获取验证码”。仅此项等待就有20秒。输入验证码以后，系统持续显示“正在等待出价入列”，直到页面右侧显示“拍卖会结束”。这意味着，记者价格仍然没有输入进去。

　　新系统灭不了黄牛

　　“网络拍卖永远是对硬件环境好、计算机技术强的有优势。”在分析了6月份即将进行的上海牌照拍卖升级系统后，封先生说：“利用浏览器拍牌，对硬件要求更高。在Windows操作系统环境下，性能强的计算机，浏览器运行速度明显也要快很多，更何况还会有插件来替代人工操作步骤。”

　　即便系统能够调试好，参拍者都能顺利输入价格，但是，原来抢的是最后两分钟，现在抢的是最后10秒，对于不具备熟练计算机使用技能或高速网络环境的普通老百姓而言，这极不公平。

　　“类似于层出不穷的铁路12306抢票版浏览器，采用插件技术的‘沪牌抢拍版浏览器’将应运而生”，封先生说，“各类外挂或拍牌助手软件将根据使用浏览器拍卖的特性进行转型，拍卖系统与助手软件的升级竞赛中，参拍用户势必付出更大的代价。”

　　封先生认为，本质上，上海私车额度网络拍卖方式，强制建立起市民获得私车牌照的可能性与某个计算机软件系统运行质量之间，或与其自身计算机运用技术之间严重不合理的关联关系，这其实是公众所质疑的私车额度分配公平性与公正性问题的根源。因此，新系统仍然在走技术升级的老路显然于事无补，唯有拍卖制度改革才是解决问题、化解矛盾的根本之道。