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CLRC越 野 路 虎 越 野 技 巧 涉 水

类别:公司新闻时间:2017-06-13 11:56:18

CLRC越野路虎越野技巧涉水

 

 

 

当雨季来临,不管是城市还是乡村,公路或者越野,我们都可能会遇到需要涉水驾驶的路况,涉水驾驶需要注意很多的问题,每种不同的路况也有不同的处理方法。

 

一、城市路况。

 

在城市里发生涉水驾驶肯定是因为强降雨导致的路面积水,常见发生在低洼地段,深槽路段和立交桥下面。

第一步,驾驶之前首先观察,

水深,部分易积水路面会有标尺;也可以通过路两侧树木或者其它的作为参照物;总之必须确定大概的水深才能决定是否继续驾驶。

确定水下路况,虽然城市里基本都是铺装公路,但当被水淹没后也是有潜在的风险,例如丢失井盖的下水道;冲积的泥沙;马路牙子?尽量能提前观察并避免。

 

第二步,设置车辆

了解自己的车辆的安全涉水深度,路虎系列车型的安全涉水深度从500mm到900mm不等,避免通过高于自车安全涉水深度的水域。

配备空气悬挂车型请升高底盘至越野高度。

配备双速变速箱车型可以考虑选择低速区域,从而获得大扭矩输出和慢速控制,同理单速变速箱车型可以手动控制在1档。

降低车窗,方便观察(和逃生)。

规划路径,尽量沿直线行驶。

 

第三步,驾驶通过方法

全程低速、匀速驾驶,一定保持油门的持续输出;避免急加速冲水,也避免行驶过慢泡水。

城市道路路况通常较好,不太会有在水中陷车的问题,但要确定自己别开到路边草地和泥坑里;如果遇到打滑陷车请参考我们下期越野涉水方法!

不要在水中剧烈调整方向。

如果熄火不要再尝试着车!

通过水域后记得检查自己的车辆,有没有磕碰,牌照是否完好,各主要机构运转是否正常。

 

 

 

二、越野路况:

 

涉水环节是广大越野爱好者特别钟爱的一个项目,但兴奋的涉水驾驶也伴随着很大的风险:水太深、水流太急、水下路况复杂、没有合适的路径出口等等……相比城市里积水的情况来说,越野涉水的复杂性大大增加,我们所需要注意的问题也就更多了!

 

越野涉水驾驶的步骤也可以类比上集所介绍的内容:

第一,驾驶之前的探路和观察

水深以及水下路况:这次不会再有像立交桥下面有大标尺告诉你水深了,于是我们建议一定要下车对水域进行勘察!条件允许的话就用木棍来探查水深和水下的路面材质;条件不允许但又没有其它路可选的话我们甚至需要亲自下水勘路,因为相比把车淹在水里而言,湿个身真的没啥大不了的!要注意,探路要探至少一个多车宽的路径区域,而不是简单的随便拿棍子戳几下。

水流情况:活水或者死水,水流急不急,有没有漩涡暗流。

确定合适的入口和出口,别下了水之后发现对岸上不去了。

留意是否有合适的施救位置,比如树木岩石用来固定绞盘或者施救车停车位置,从而可以使用拖车绳救援等。

 

 

第二,设置车辆,规避风险

 

把车辆空气悬挂升高,从而获得最大的安全涉水高度;

根据水下路况设置全地形反馈模式,例如有淤泥可以考虑泥泞车辙;大的鹅卵石可能需要考虑岩石爬行等;

配备双速变速箱的车辆建议考虑选择低速四驱,同时不建议使用过低的档位前进;单速变速箱车辆可以考虑手选1档从而获得更大的扭矩输出来客服在水中可能遇到的障碍;

降低车窗,方便观察(逃生);

入水前需考虑提前固定绞盘/拖车绳等救援工具以及规划救援方案;

 

第三,驾驶通过方法

规划好路径,根据之前对路况勘察的结果大概制定一下过水路径,做到心里有数,避免在水中盲目驾驶或者开到未经探路的区域;

对于河流等活水路况需要考虑水流的影响,通常来讲我们不建议垂直线路过河,需要选择一定的角度横渡水面;

全程低速、匀速驾驶,一定保持油门的持续输出;避免急加速冲水,也避免行驶过慢泡水;

如果在水中遇到失去附着力打滑的情况,可以小幅度调整方向,稳定增大油门以触发牵引力控制系统,不要慌张;如果尝试脱困但不成功不要做太多其它尝试,考虑救援;

如果熄火不要再尝试着车!

通过水域后检查车辆,是否有磕碰,牌照是否完好,是否被泥遮挡。

 

 

其它注意事项:

一切都以安全为第一原则,切记不要冒险尝试涉水驾驶,SUV不是船,不能确定一定不能冒进,原地踏实等待。

安全涉水深度由车辆的发动机进气口位置决定

排气被水淹没不会导致车辆发动机进水,除非熄火后重复着车;如果车辆熄火则一定不能再次着车,避免更大的财产损失。

越野涉水一定不能慌张,平稳驾驶,事前做好救援准备。

 

 

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