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【搜狐汽车 金狐谍】一汽大众内部代号为NCS的新一代速腾，已在国家新车公告中亮相，确定在本月下旬的广州车展上作为2012款正式上市。目前，根据最新的资料数据，可以提前判断出新速腾的性能参数和车型配置等总体概况，进而推算出可操作的市场策略。

【新速腾参数表】

　　车型尺寸，2012款新速腾继承了大众家族的新脸谱，外观造型与欧版和美版的NCS（新Jetta）基本相同，车体的主要参数略有不同。新速腾的外形尺寸，长×宽×高分别为4644×1778×1482毫米，轴距达到2651毫米，略大于欧美版本的NCS。在老款速腾的基础上，拉长了10厘米，轴距增加了约7厘米，宽度和高度加大了2厘米。

【之前曝光的新速腾谍照】

　　新车型号，新速腾，一共有五种基本型号，分别是1.6升手动和自动，1.4T手动和自动，以及1.8T自动档型号，与2011款速腾大致相同。在此基础上，根据是否选装天窗等舒适性配置，具体划分为十种以上的商品型号。

　　动力方面，入门型号的2012款新速腾，搭载的是1.6升自然吸气发动机。淘汰了技术落后的BWH型发动机，升级到EA111系列的CLR型，与高尔夫1.6的发动机技术含量相同。虽然排量不变，但功率和扭矩都有所提升，反之，油耗略有下降。配合的仍然是5速手动和6速手自一体变速器。中端的1.4T型号，发动机和变速箱直接沿用自2011款，电喷系统和所有的外围部件，没有任何变化。2012款新速腾，高端的1.8T车型，不再提供5速手动挡型号，仅推出自动档型号。发动机和变速箱都相应升级，采用EA888系列的CEA发动机和7速干式双离合变速器，动力总成与2个月前上市的2012款新迈腾1.8T完全相同。

　　悬挂方面，NCS的海外版本，有两种不同档次的悬挂，即简单的半独立后悬挂和定位较高的多连杆式后悬挂。最近一年，各家媒体对新速腾的底盘类型猜测不断，之前拍到的谍照，全部是低端的扭力梁式半独立悬挂。不过，从最新的数据可以看出，国产新速腾，很可能会推出高低两种版本。7速干式双离合变速器，比老款的6速手自一体变速器，轻大约20公斤。排除动力总成的重量差异，在车身轻量化技术没有重大突破的情况下，车身较大的2012款新速腾，中低端的1.6升和1.4T型号，反而比2011款的相应型号，轻了大约60公斤。可见，这两种车型，通过将多连杆式后悬挂，简化为结构简单的扭力梁式半独立后悬挂，减轻了整车的重量。而1.8T的新速腾，比老款速腾的车身重了大约10公斤，可见，这种高端运动版本，还会保留多连杆式后悬挂。

　　其他方面，2012款新速腾，体现了大众“简单的大车”的最新造车理念，注重外观造型和内部空间，不再强调操控性能，这些在外围配置上也有所体现。新速腾的1.6升和1.4T车型，标配的轮胎规格是205/55 R16，与老款相同。而高端的1.8T运动版，则由225/45 R17，缩水到与低端型号相同的205/55 R16，配套成本有所降低。这种改变利弊参半，新速腾的燃油经济性能和表现提速会略有改善，但制动性能可能会略有退步。

【海外车型实拍】

　　价格方面，显然，2012款新速腾很可能会沿用老款的价格和定位，厂商指导价，继续维持在￥13.28万～18.48万元区间。虽然新速腾的外观和空间，都有不小进步，表面上性价比有所提升，但内部配置相对调整，这种新的产品理念，能否获得消费者的认同，仍是未知数。