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前悬架：麦弗逊式带横向稳定杆独立悬架

后悬架：扭力梁式半独立悬架

悬架是汽车的车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

独立悬架和非独立悬架的主要区别就是，非独立悬架车轮间有车桥相连，一侧车轮跳动时，另一侧车轮也会受到影响。其中独立悬架的车桥是断开的，每一个车轮与车身独立连接，车轮可以独立跳动。

独立悬架和非独立悬架的优缺点？

非独立悬架的优点：

      1）左右轮在弹跳时会相互牵连，轮胎角度的变化量小使轮胎的磨耗小；

      2）刚性好；

      3）构造简单，制造成本低，容易维修。

非独立悬架的缺点：

      左右轮在弹跳时，会相互牵连，颠簸路舒适性不如独立悬架。

独立悬架的优点：

      1）质量轻；

      2）左右轮不相干，汽车舒适性好。

独立悬架的缺点：

      1）结构复杂，成本高；

      2）维修不方便

缤瑞用的什么悬架？

前悬架：麦弗逊式带横向稳定杆独立悬架

后悬架：扭力梁式半独立悬架

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（具体信息请以车型说明书和吉利技术标准为准）