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目前城市SUV已经成为了很多家庭的首选车型，别克昂科拉、日产逍客等这些车无论在大都市还是在小城镇都比较常见，长安铃木S -CROSS锋驭的诞生，意味城市SUV新贵向这些“老大哥”发起挑战。S-CROSS锋驭在今年成都车展的首秀中已成为很多媒体的焦点，12月底正式上市之前我们提前的感受了这款全新城市SUV的魅力。目前S-CROSS锋驭预售的价位已经公布11.28万元—15.58万元，共推出进取型、精英型和尊贵型三种级别五款车型，极光绿、皓月白、星辰银、丹霞红、银河蓝和晶岩灰六种颜色供消费者选择。

自s-cross上市以来，相信很多网友都通过各种渠道了解过一些S-CROSS锋驭里里外外的设计风格，但作为一款车只介绍外观内饰还是远远不够的，车终究还是用来开的，没有人买辆车回家只当做一个装饰品。今天我们就向大家介绍一下S-CROSS锋驭在动力和驾驶上的表现，综合对比还是辆性价比很高的SUV车型。

S-CROSS锋驭目前全系均搭载的发动机采用里铃木的最新的G-INNOTEC技术，压缩比高达11:1并进行全方位的优化设计，使得其最大功率到达90kW，最大扭矩为158Nm。

底盘方面S-CROSS锋驭采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭梁式半独立悬架。另外值得一提的是，S-CROSS锋驭是长安铃木的第一款四驱车型，该车型搭载了铃木的ALL GRIP全时智能四驱系统，可通过挡把后方的驾驶模式进行切换，拥有雪地模式、运动模式等，从而满足不同的路况需求。

本次试驾活动中的试驾车是以是抽签方式来决定的，比较遗憾就是我们并没有抽到上上签的四驱版车型，伴随我们一天的是一辆两驱CVT精英版车型。在起初拿到车钥匙的时候觉得两驱版车型并没有太多亮点，驾驶感觉也与很多城市SUV大同小异，但试驾后发现我之前的想法是错误的。不光有很多很好的车型亮点，而且驾乘的旅程也充满愉快与激情。

在实际驾驶中给我印象最深就是悬挂的调校比较偏向于很多的欧系车型。高速时的稳定性和适合日常使用的舒适性兼备。悬挂前段灵敏性很高，细小的振动都能被有效吸收，而随着弹簧的压缩，韧性也越来越强。即便是在60-70km/h时转弯，悬挂都能做出很好的支撑，使得车辆可以保证很好的姿态。

S-CROSS锋驭容易驾驶，而且很轻松，电控随速转向助力的作用不小，低速时方向盘轻盈，原地用一只手就可以轻松打方向，速度越快，转向也变得越沉稳。而且无论何时，转向都足够的细腻准确。

锋驭还配备了同级车中首款可开启全景电动天窗，开启尺寸可达0.36㎡，与同级车型相比，具备可全开启、开启面积最大等显著优势，实现了“真全景”的理想目标，在为驾乘者带来无敌视野的同时，更可亲密拥抱自然，畅享舒适体验。

在油耗方面我不大相信厂家提供的数据， 但是今天试驾S-CROSS锋驭着实让我吃了一惊，一天的试驾中我们的路线基本环绕云南大理洱海为主，沿途经过了拥堵城市以及国道，在行驶117公里后行车电脑油耗显示为6. 5L，百公里油耗仅5.56L，与官方提供5.6L还少，非常的经济省油，这个数字让我们直呼自己驾驶节油技术到家，虽然与实际的有些差距，但是很值得信任的了。

经常听周围的朋友问，10多万左右有什么SUV车型可以推荐的?似乎以前只能在自主品牌中寻求答案，现在我推荐长安铃木S-CROSS锋驭。都市年轻化的时尚外观，超低的节油性能、超大的天窗还是能够吸引更多消费者的关注。另外11.28万-15.58万元的预售价在同级SUV汽车品牌中也是较低的。